[发明专利]车门打开机构

说明书

一种车门打开机构，包括可操作接合至车门的偏压结构，偏压结构可在第一位置和第二位置之间移动，偏压结构的一部分可与车身表面接合以将车门从关闭位置偏压至部分打开位置。还包括靠近偏压结构与车身表面接合的部分设置的保持结构，保持结构将车门保持在部分打开位置以防止车门移向全开位置。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2017年1月13日提交的美国临时专利申请序列号62/446,129的优先权，其全部内容被援引纳入本文。

背景技术

本文所披露的主题涉及车门，确切地说涉及车门打开机构。

传统的车门包括用户相互实体配合以抓住并打开车门的把手。近来，一些车门不包括外把手并且门的打开通过随用户钥匙扣等触发的电磁致动装置变得容易。致动系统可稍微打开门以允许用户抓住车门来人工完成打开车门过程。在一些情况下，门可能以相当大的力突然打开。例如，大风条件下或陡坡停放的车辆可导致突然打开。车门快速意外的打开可潜在地且并不希望地撞击用户或周围物体。

发明内容

根据一个实施例，车门打开机构包括可操作地接合至车门的偏压结构，偏压结构可在第一位置和第二位置之间移动，偏压结构的一部分能够与车身表面接合以将车门从关闭位置偏压至部分打开位置。还包括靠近偏压结构的与车身表面接合的部分设置的保持结构，保持结构将车门保持在部分打开位置以防止车门移向全开位置。

根据另一实施例，车门总成包括车门，还包括可操作接合至车门的电锁闩总成，还包括可操作接合至车门的车门打开机构。车门打开机构包括机电机构，机电机构包括具有齿条的偏压结构，所述齿条能够在第一位置和第二位置之间平移，偏压结构的端部接合车身表面以将车门从关闭位置偏压至部分打开位置。车门打开机构还包括靠近偏压结构的端部设置的保持结构，保持结构将车门保持在部分打开位置以防止车门移到全开位置。

从以下结合附图的说明中，本发明的这些和其它优点和特征将变的更清楚。

附图说明

本发明的主题在说明书结尾处的权利要求中被特别指出并清楚地要求保护。通过结合附图的以下详细说明，本发明的前述和其它特征以及优点是显而易见的，在此，现在参见实施例的附图，其中相同零部件的标号相同：

图1是具有机电式车门打开机构的车门的透视图；

图2是机电式车门打开机构的透视图；

图3是车门处于关闭位置的机电式车门打开机构的示意图；

图4是车门处于部分打开位置的机电式车门打开机构的示意图；

图5是根据本文的一方面的机电式车门打开机构的立体图，机构处于第一位置；

图6是图5的机电式车门打开机构的立体图，机构处于第二位置；

图7是根据本文的另一方面的机电式车门打开机构的立体图，机构处于第一位置；以及

图8是图7的机电式车门打开机构的立体图，机构处于第二位置。

具体实施方式通过参见附图的示例来解释本发明的实施例、优点和特征。

具体实施方式

现在参见图1，标号10总体标示车门总成。车门总成10可以作为驾驶员侧车门、乘客侧车门或后座乘客车门来安装。此外，虽然在此参照的是总成10所包含的车门11，但车门总成10例如可以作为车辆的尾门总成如提升式车门、后备箱或后挡板来安装。车辆锁闩总成12可操作地接合至车门11以将门(或提升式车门、后备箱、后挡板等)保持在关闭位置，并且放开车门以允许用户将车门11移动到打开位置。在一些实施例中，车辆锁闩总成12是机电锁闩总成，从而向用户提供打开协助。