[发明专利]一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统在审

专利信息
申请号: 201810022419.5 申请日: 2018-01-10
公开(公告)号: CN108189871A 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 薛翊国;邱野;李术才;张君;黄舰;邱道宏;杨林;张开;崔久华 申请(专利权)人: 山东大学;青岛地铁集团有限公司
主分类号: B61L27/04 分类号: B61L27/04;B61B1/00;B66B1/34;B66B3/00;B66B11/02
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 赵敏玲
地址: 250061 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 地铁 竖井 乘客 地下轨道交通 电梯 安全门 电梯安全 电梯运输 接收系统 运输系统 自动开闭 升降门 车厢 孔洞 数据共享系统 自动检票系统 电梯升降 动力电机 往返运输 系统运输 运输装置 检票机 刷卡式 折叠 检票 外墙 地表 改装 支撑 出口
【权利要求书】:

1.一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,包括由地上自动检票系统、竖井电梯运输系统、地铁接收系统以及数据共享系统四部分组成;

所述地上检票系统是乘客乘坐地铁开始从地上入口和乘坐完地铁从电梯出去的出口;

所述竖井电梯运输系统,是将乘客往返竖直运输于地表与地铁中的运输装置;

所述地铁接收系统包括地铁顶部自动开闭门和地铁内接收电梯安全升降门;所述地铁顶部自动开闭门是在地铁的顶部改装出圆形的孔洞,使载有乘客的电梯能够顺利进入地铁内部的通道;所述地铁内接收电梯安全升降门是当地铁车厢停到指定位置时,车厢中的折叠安全门上升,避免车厢中的已有乘客处于电梯将要下降至车厢内的指定位置发生意外;

所述的数据共享系统与地上检票系统、竖井电梯运输系统、地铁接收系统以及客户端进行通讯;实现数据的共享以及对各个系统的控制。

2.如权利要求1所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述地上检票系统包括地上安全门、提供电梯升降动力电机和刷卡时检票机,是乘客乘坐地铁开始从地上入口和乘坐完地铁从电梯出去的出口,是整个系统的唯一地上结构。

3.如权利要求1所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述的地上检票系统还包括地上支撑外墙,所述的地上支撑外墙是支撑电梯,电梯配重块和升降电机的地上结构,采用钢骨架混凝土结构;

进一步的,所述的地上支撑外墙的横截面为两个对称设置的九十度圆弧。

4.如权利要求2所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述的地上安全门是防止乘客落入竖井中发生安全事故的设备;其横截面为两个对称设置的九十度的圆弧,采用轻质不锈钢材料,可以旋转打开和关闭,一个为出口门,一个为入口门。开启时刚好叠加在支撑墙的外侧。

5.如权利要求2所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述刷卡式检票机为一个独立的小圆柱,在电梯两侧0.5m处各一个,乘客自觉刷卡,然后进入,不设拦截装置;电梯内监控设备识别出未刷卡进入的乘客,并通过联网系统,在其信用记录上记录。

6.如权利要求2所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述竖井电梯运输系统包括环形竖井、电梯框架、环形电梯门、照明系统、监控系统、通风系统,所述的电梯框架在电梯升降动力电机控制下在所述的环形竖井内上下运动;且所述的环形电梯门安装在电机框架上和环形竖井的入口和出口;在所述的电梯框架内安装有照明系统、监控系统以及通风系统,竖井电梯运输系统是将乘客往返运输于地表与地铁中的运输装置。

7.如权利要求6所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述环形竖井为垂直竖井内径4.5m,其上联通地面,其下贯通隧道顶部,不同地质条件选择不同的支护方式,其内壁为光滑的混凝土表面。

8.如权利要求6所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述电梯框架为圆柱体结构,轻质高强度不锈钢整体成型;其横截面为两个对称设置的九十度的圆弧。

9.如权利要求6所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述环形电梯门,总体上与地上电梯门结构相同,其横截面为两个对称设置的九十度的圆弧,采用不锈钢为骨架,透明钢化玻璃做门面;

进一步的,所述照明系统,包括电梯顶部的led灯照明、位于环形电梯门表面的led照明灯和位于角落的应急照明设备。

进一步的,所述监控系统用于人脸识别查票和在万一发生安全事故后进行案件分析。

进一步的,所述通风系统为设置在电梯底部的排气扇。

10.如权利要求1所述的一种使乘客快速进入地下轨道交通的运输系统,其特征在于,所述地铁顶部自动开闭门是在常规地铁的顶部改装出圆形的孔洞,有两块不锈钢合页组成,电梯进入车厢时两合页自动打开,电梯升起后,两活页自动关闭;

所述地铁内接收电梯安全升降门是当地铁车厢停到指定位置时,车厢中的折叠安全门上升,其为圆柱体外形,恰好与电梯内径对接,其箱不工作时位于列车底部,电梯下降时折叠门升起高1.6米,折叠门顶部是一个不锈钢钢圈,钢圈所覆盖车厢内面积装有扫描设备,当有乘客在电梯下降时处于非安全区域,即会报警提示;折叠壁为软塑料,内有钢骨架,不工作时折叠在底部,钢圈升起时,岁钢圈组成安全门;钢圈上升的动力装置为四根位于钢圈周围的提升杆,贯通地铁顶底。

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