[发明专利]列车唤醒方法及装置、列车休眠方法及装置

说明书

本发明提出一种列车唤醒方法及装置、列车休眠方法及装置，其中列车唤醒方法包括：在接收到列车的唤醒请求时，根据唤醒请求中的列车的标识以及当前位置信息，查询预存的休眠列车列表，在休眠列车列表中包括与列车匹配的列车的状态信息时，根据匹配的列车的状态信息对列车进行换端处理，并根据换端处理后的列车的状态信息对列车进行移动授权，从而在接收到位于停车轨道段内的休眠列车的唤醒请求时，区域控制器不需要重新计算列车的状态信息，只需要根据保存的列车的状态信息直接对列车进行移动授权，从而提高了移动授权的速度和效率，且能够对停车轨道段内的列车进行自动控制，避免对停车轨道段内列车的手动控制，能够实现对列车的全自动控制。

技术领域

本发明涉及轨道交通智能化技术领域，尤其涉及一种列车唤醒方法及装置、列车休眠方法及装置。

背景技术

目前，在正常线路段，区域控制器(Zone Controller，ZC)会根据进路信息、障碍物信息、列车头筛信息和/或尾筛信息、运行方向信息、位置信息、安全位置信息等对区域内的列车进行移动授权，指导列车按照给定的运行方向、给定的限制速度安全的运行通过ZC控制的区域。然而，当列车位于停车轨道段时，ZC不对列车进行控制；当列车驶出停车轨道段，进入正常线路段后，ZC需要对列车进行头部筛选、尾部筛选、计算获取列车的位置信息、运行方向信息、安全位置信息等，然后基于上述信息对列车进行移动授权，计算量大，计算时间长，降低了对列车进行移动授权的速度和效率；且当列车位于停车轨道段时，由于ZC不对列车进行控制，需要驾驶员人工驾驶列车实现列车的停车以及启动等操作，难以实现对列车的全自动控制。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车唤醒方法，用于解决现有技术中移动授权效率差，难以实现对列车的全自动控制的问题。

为此，本发明的第二个目的在于提出一种列车休眠方法，用于解决现有技术中移动授权效率差，难以实现对列车的全自动控制的问题。

本发明的第三个目的在于提出一种列车唤醒装置。

本发明的第四个目的在于提出一种列车休眠装置。

本发明的第五个目的在于提出一种列车区域控制器。

本发明的第六个目的在于提出另一种列车区域控制器。

本发明的第七个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第八个目的在于提出另一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第九个目的在于提出一种计算机程序产品。

本发明的第十个目的在于提出另一种计算机程序产品。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车唤醒方法，包括：

在接收到列车的唤醒请求时，根据所述唤醒请求中的所述列车的标识以及当前位置信息，查询预存的休眠列车列表，判断所述休眠列车列表中是否包括与所述列车匹配的列车的状态信息；

在所述休眠列车列表中包括与所述列车匹配的列车的状态信息时，根据所述匹配的列车的状态信息对所述列车进行换端处理，并根据换端处理后的列车的状态信息对所述列车进行移动授权。

进一步的，所述休眠列车列表中的列车为，位于停车轨道段上且处于休眠状态的通信列车；

所述列车的状态信息包括：休眠列车的标识、休眠位置信息、头筛信息和/或尾筛信息、安全位置信息、长度信息、以及运行方向信息。

进一步的，所述的方法还包括：在所述休眠列车列表中包括与所述列车匹配的列车的状态信息时，删除所述休眠列车列表中的所述匹配的列车的状态信息，将所述列车的标识添加到在线列车列表中。