[发明专利]一种发动机防水装置

说明书

本发明公开了一种发动机防水装置，包括分离室、设置于分离室入口的进气通道和设置于分离室出口处的出气通道，所述的进气通道连通外部空气，所述的出气通道连接空滤器进气管；所述的分离室内部还设置有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板设置于分离室顶部，所述的第二挡板位于分离室底部且位于第一挡板与出气通道之间；所述分离室底部设置有两个出水通道，其中一个出水通道设置于第二挡板与进气通道之间，另外一个出水通道设置于第二挡板与出气通道之间，每个出水通道内部均设置有止回阀。本发明提供一种效果优异的发动机防水装置。

技术领域

本发明涉及发动机防水领域，尤其涉及一种发动机防水装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车作为现代社会重要的交通工具已经步入了千家万户。而在很多时候，雨水天气却给汽车的行驶带来了诸多不便。雨水天气引起的城市内涝，或是很多涉水的路况都给汽车的正常行驶带来了许多隐患。当汽车比较快速行驶经过涉水路面时，由于发动机原始进气通道为了获得良好的空气流动而不得不安装在发动机舱前部且通风性良好的位置，发动机运转时，进气通道一定会产生较大的负压，所以水花很容易进入发动机进气道。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机防水装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种发动机防水装置，包括分离室、设置于分离室入口的进气通道和设置于分离室出口处的出气通道，所述的进气通道连通外部空气，所述的出气通道连接空滤器进气管；所述的进气通道内部靠近分离室处设置有过滤板，所述的进气通道底部设置有与过滤板配合使用的回收箱；所述的分离室内部与进气通道交界处设置有气流反弹块，所述气流反弹块的底部与分离室的底部连接，气流反弹块的顶部与进气通道的底部水平设置；所述的分离室内部还设置有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板设置于分离室顶部，所述的第二挡板位于分离室底部且位于第一挡板与出气通道之间；所述分离室底部设置有两个出水通道，其中一个出水通道设置于第二挡板与进气通道之间，另外一个出水通道设置于第二挡板与出气通道之间，每个出水通道内部均设置有止回阀；所述的止回阀包括安装卡接部、阀杆、阀盘、螺帽、橡胶包覆件、定位器、弹簧、弹簧座和防松螺母，所述的阀杆两端均设置有外螺纹，阀杆的其中一端连接有阀盘并通过螺帽固定，阀盘和螺帽包覆有橡胶包覆件，阀杆的中端套接有定位器，同时定位器与安装卡接部上的定位器孔过盈连接；所述的定位器上还设置有弹簧卡位槽，所述的弹簧卡位槽与弹簧的一端连接，弹簧的另外一端与套接在阀杆上的弹簧座连接，所述的弹簧座通过防松螺母固定。

进一步地，所述的过滤板倾斜设置，过滤板的顶部相较于底部远离分离室。

进一步地，所述的回收箱与进气通道底部可拆卸螺纹连接。

进一步地，在非排水状态，阀盘与安装卡接部上的阀座接触；在排水状态，阀盘与安装卡接部上的阀座脱离。

本发明的有益效果是：本发明提供一种效果优异的发动机防水装置，具体地：（1）通过过滤板阻挡部分进入进气通道的固态物质，避免其进入分离室内堵塞出水通道或者进入出气通道，并采用回收箱实现固态物质的回收；（2）采用气流反弹块使得从进气通道进入的下降气流可以更快的通过之后的挡板后进入出气通道中；（3）第一挡板和第二挡板用于改变从进气通道处进入的气流的流动方向，使得气流中的水滴被挡在两个挡板中或者因为气流方向改变的原因下落，而气流本身可以通过并进入出气通道；而被挡住的或者直接下落的水滴会落入出水通道中进行排出；（4止回阀的设置使得当进入进气通道的水流量越大，排水的效果也越好，有效的实现各种水深路面的防水；同时避免在非排水状态下，外部水从排水通道进入分离室。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为止回阀结构示意图；