[发明专利]一种具有缓冲层的分体轨道在审

专利信息
申请号: 201810014280.X 申请日: 2018-01-08
公开(公告)号: CN108035642A 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 许姜德 申请(专利权)人: 中山市欧派克五金制品有限公司
主分类号: E05D13/00 分类号: E05D13/00;E05D15/06;E06B3/46
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 肖宇扬;付静
地址: 528415 广东省中山市小榄*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 缓冲 分体 轨道
【说明书】:

发明涉及一种具有缓冲层的分体轨道,其特征在于:包括轨道头、轨道座,以及位于所述轨道头和所述轨道座之间的缓冲层,所述轨道头上方与滑轮接触并可使该滑轮沿着所述轨道头滑行,所述轨道座具有可放置所述缓冲层的支撑部,所述缓冲层至少部分由软性材料制成并被所述轨道头下压于所述支撑部上。本发明创造性地将现有技术中的一体式轨道拆分成轨道头和轨道座,并在轨道头和轨道座之间加入缓冲层,这样一来,滑轮在轨道头上滑行时的噪音就可以通过缓冲层进行消减,使得噪音大大减小,同时还具有减振的效果。

技术领域

本发明涉及一种轨道,特别涉及一种具有缓冲层的分体轨道。

背景技术

推拉门是我们日常生活中经常使用也经常看到的一种门,它最重要的部件就是滑轮和轨道,通过滑轮在轨道上的滑行,带动与滑轮连接在一起的门体左右移动,从而实现门体的闭合。推拉门在给我们的生活带来便利的同时,也存在一些问题。通常来说,滑轮一般都是由硬塑料制成,而轨道则是由金属制成的一体结构,这样一来,硬质滑轮在金属轨道上滑行的过程中将不可避免地会产生一定的噪音,从而给客户带来不好的使用体验。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,针对现有技术进行改进,提供一种具有缓冲层的分体轨道,创造性地将现有技术中的一体式轨道拆分成轨道头和轨道座,并在轨道头和轨道座之间加入缓冲层,这样一来,滑轮在轨道头上滑行时的噪音就可以通过缓冲层进行消减,使得噪音大大减小,同时还具有减振的效果。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案如下:

一种具有缓冲层的分体轨道,包括轨道头、轨道座,以及位于所述轨道头和所述轨道座之间的缓冲层,所述轨道头上方与滑轮接触并可使该滑轮沿着所述轨道头滑行,所述轨道座具有可放置所述缓冲层的支撑部,所述缓冲层至少部分由软性材料制成并被所述轨道头下压于所述支撑部上。

相对于现有技术而言,本发明将原本一体式的轨道结构拆分为轨道头和轨道座,并在轨道头和轨道座之间加入缓冲层,缓冲层下部放置在轨道座的支撑部上,上部则被轨道头压住,而且缓冲层被轨道头压住的部分是由软性材料制成的,这样一来,当滑轮沿着轨道头滑行的时候,所产生的噪音将会传递到缓冲层,并被缓冲层中的软性材料所消减。此外,由于制造工艺等因素的影响,轨道头并一定都是平的,而是会出现凹凸的情况,当滑轮经过这些凹凸不平的地方时可能会产生一定的振动,当在轨道头和轨道底座之间添加缓冲层后,这些振动会传递到缓冲层,并被缓冲层中的软性材料所消减。由此可见,缓冲层的设置能够很好地消减噪音和振动,从而使滑轮在滑行过程中具有很好的静音和减振效果。

进一步地,所述缓冲层具有朝上的开口,其下部的形状与所述支撑部形状相匹配并可放入所述支撑部,所述轨道头上部为弧状结构,其下部具有可向下插入所述开口的凸部。

缓冲层下部的形状与轨道座上的支撑部形状相吻合,这样,缓冲层就刚好能够放入轨道座的支撑部中。此外,缓冲层的上部还具有一个朝上的开口,该开口供轨道头下方的凸部插入,轨道头插入开口后,轨道头与轨道座之间就被缓冲层所阻隔,这样滑轮在轨道头上滑动时产生的噪音和振动就不会传递到轨道座,而是被阻隔在中间的缓冲层所消减和吸收,从而达到减振和消音的效果。此外,由于滑轮通常为凹轮,因此为了使滑轮在轨道头能够更加顺畅地滑行,轨道头上部与滑轮接触的部分设置为弧状结构,该弧状结构刚好与凹轮相吻合。

进一步地,所述缓冲层为具有一个所述开口的U形胶条,所述轨道头为T形型材,所述凸部为一凸杆,所述凸杆可向下插入所述U形胶条的开口。

具体地,在一种方案中,缓冲层以一个U形胶条的形式呈现,该胶条的U形开口朝上。而轨道头则为T形型材结构,轨道头插入U形开口的凸部是一凸杆。

进一步地,所述缓冲层为具有两个所述开口的软硬共挤料,所述轨道头为倒U形不锈钢条,所述凸部为左右对称的两根凸杆,所述凸杆可向下插入所述软硬共挤料的开口。

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