[发明专利]一种船舶防污漆组合物

说明书

本发明公开了一种船舶防污漆组合物，包括以下重量份的原料：合成树脂30～60份，颜填料25～40份，无毒防污剂20～35份，有机溶剂15～25份，氧化锌15～20份，硬脂酸15～20份，膨润土15～20份，二氧化硅粉末10～14份，防沉剂6～10份，增韧剂5～8份，其制备方法包括以下步骤：S1、将相应重量份的合成树脂和硬脂酸投入到研磨机中研磨成超细粉末，再将超细粉末转移至混炼机中，同时加入相应重量份的无毒防污剂，加热混炼，即得树脂混合液。本发明制备工艺简单，成本低，体系不含锡，不破坏海洋生态环境，同时满足船舶使用过程中对船体的保护，易于推广。

技术领域

本发明涉及海洋防污涂料技术领域，尤其涉及一种船舶防污漆组合物。

背景技术

海洋中蕴藏着丰富的自然资源，与海洋相关的运输业、养殖捕捞业、海上矿产开发、石油化工等产业是世界经济领域最具开发潜力的部分，国外已把“海洋工程”列为“第四次产业革命”的主要内容之一。然而我们又不得不正视一个严峻的事实――海洋生物污损。

海洋污损生物对船舶、军舰污损严重，其大量附着于船底，不仅将增加船舶的自重、减少船舶的载重，同时还将大大增加船体的粗糙程度，从而造成船舶航速降低和燃油消耗的增加。有资料表明，船体污损严重时，其海洋生物堆积层可达10cm厚，每平方米质量达20Kg，对于一条近万平方米船底的船舶来说将增重近200吨。若船体污损达5%，燃料消耗将增加10%；船体污损10%，燃料消耗将增加20%；防止海洋生物污损的方法主要有涂装防污漆防污、电解海水防污、超声波防污等方法，但到目前为止，无论从经济上还是从效果上，防污漆防污仍被认为是唯一可广泛应用的方法。

船舶防污漆是一种防止海洋生物污损的特种涂料，主要由防污剂、渗出助剂、基料、颜料、助剂和溶剂等组成，其防污效果与防污剂种类、含量、可溶性成分的用量及基料的类型有很大关系。防污漆的特性有：

（１）一定时间内能防止海洋附着生物附着；

（２）漆膜中含有一定量能杀伤附着生物的防污剂，这些防污剂可连续不断向海水中渗出；

（３）与防锈漆相反，漆膜具有一定的透水性，保持防污剂的连续渗出；

（４）与防锈漆层间要有良好的附着力，最好层间可稍能互溶；

（５）漆膜具有良好的耐海水冲击性，长期浸水条件下不起泡、不脱落；

（６）经航行一定时间后，有不同程度的抛光性。

防污漆主要有传统型防污漆、有机锡共聚物自抛光型防污漆、无锡自抛光防污漆等类型。国际海事组织（IMO）规定从2008年1月1日起，在船舶上禁用有机锡类防污涂料，加上人们对海洋生态环境的越发重视，新型环保防污涂料的市场越来越大。新型防污漆与传统含毒防污漆的主要区别在于其无毒防污原理或是所含防污剂的毒性很小，其主要有含新型防污剂的无锡自抛光防污涂料、低表面能防污涂料和生物防污涂料等。

目前国内外对防污涂料的研究比较多，也取得了一定的成果，但是产品存在开发成本高、防污期效短及效果不理想等缺点，还不能满足人们的要求。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船舶防污漆组合物。

本发明提出的一种船舶防污漆组合物，包括以下重量份的原料：合成树脂30～60份，颜填料25～40份，无毒防污剂20～35份，有机溶剂15～25份，氧化锌15～20份，硬脂酸15～20份，膨润土15～20份，二氧化硅粉末10～14份，防沉剂6～10份，增韧剂5～8份。

优选地，所述的船舶防污漆组合物包括以下重量份的原料：合成树脂40～50份，颜填料30～35份，无毒防污剂25～30份，有机溶剂18～23份，氧化锌16～19份，硬脂酸16～19份，膨润土16～19份，二氧化硅粉末11～13份，防沉剂7～9份，增韧剂6～7份。