[发明专利]一种电池单体、由该电池单体形成的电池包及应用该电池包的汽车在审
申请号: | 201810013135.X | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108232365A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 杨彬 | 申请(专利权)人: | 杨彬 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/02 |
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地址: | 100193 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池单体 电池包 电池包装 电池芯 电池负极 电池正极 冷板 热交换 汽车 低导热系数 电池外包装 电池芯两端 换热介质 加热效率 冷却效率 热交换器 内循环 散热 密封 应用 电池 包围 流通 | ||
1.一种电池单体,其特征在于,所述电池单体包括:电池芯、电池包装;所述电池芯两端分别为电池正极和电池负极,所述电池包装包围并密封所述电池芯且露出电池正极和电池负极,所述电池包装包括由内至外设置的冷板结构和电池外包装,所述冷板结构内循环流通有换热介质。
2.根据权利要求1所述的电池单体,其特征在于,所述换热介质能够对所述电池单体进行冷却或加热。
3.根据权利要求1或2所述的电池单体,其特征在于,所述冷板结构为微流道冷板结构,其内形成有遍布冷板结构的微流道,该微流道内流通有换热介质,所述微流道为迷宫型流道或蛇形交错流道。
4.根据权利要求1-3之任一所述的电池单体,其特征在于,所述冷板结构具有设置于其端部的进液接口和出液接口,所述进液接口和所述出液接口均采用无滴漏快速接头。
5.根据权利要求1-4之任一所述的电池单体,其特征在于,所述换热介质是液态的或者气态的。
6.根据权利要求1-5之任一所述的电池单体,其特征在于,所述换热介质与汽车热源热交换。
7.根据权利要求1-6之任一所述的电池单体,其特征在于,还包括电池管理系统和温度传感器,所述温度传感器设置于所述电池单体中,用于实时监测电池单体的温度,并输送给所述电池管理系统,所述电池管理系统根据预设的电池单体管理的温度阈值,判断是否启动所述汽车热源。
8.根据权利要求7所述的电池单体,其特征在于,所述电池管理系统根据预设的电池单体管理参数及监测获得的电池单体的温度值,自动调节所述汽车热源的制冷能力或制热能力。
9.一种动力电池包,其由若干根据权利要求1-8之任一所述的电池单体并联或串联组成。
10.一种汽车,其包括根据权利要求9所述的动力电池包。
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