[发明专利]一种停车场智能微网控制系统

说明书

本发明涉及微网技术领域，更具体地，涉及一种停车场智能微网控制系统，包括有能量控制系统和光伏组件，能量控制系统包括有并网运行能量调度系统；离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，加大电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能部分。本发明能够实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，降低微网成本，提高新能源利用率。

技术领域

本发明涉及微网技术领域，更具体地，涉及一种停车场智能微网控制系统。

背景技术

在热门景点附近，停车场是必备的设施。同时随着新能源汽车的广泛使用，景区附近的停车场必须提供足够的充电设施。同时停车场一般较为开阔，比较有利于建设为光伏，从而在停车场中存在了储能、光伏、电动汽车以及其他负载，这些要素需要经过适当的整合，得以组建一个微网运行。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种停车场智能微网控制系统，能够实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，降低微网成本，实现微网的优化调度，提高新能源利用率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种停车场智能微网控制系统，其中，包括有能量控制系统和光伏组件，能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，实现通过光伏和风能对车辆电池充电；

并网运行能量调度系统监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电。若微网电力不足，则从大电网获取电能。

离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，提高电动汽车动力电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列，使其达到功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源；

黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；

并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；

储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分。

本发明中，包括有能量控制系统和光伏组件，利用光伏组件进行发电，将电能接入能量控制系统。能量控制系统包括有并网运行能量调度系统，并网运行能量调度系统监控光伏发电情况和微网能源运行情况，保证电动车动力电池通过微网正常充电。若微网电力不足，则从大电网获取电能。离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，电动汽车满负荷充电，在电能有节余的情况下，部分光伏新能源解列，保证微网处于功率平衡状态；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电，为停车场的各种基础设施和急需充电的电动汽车提供能源。

黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动，增强微电网的自愈能力；

并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求，实现安全可靠的无缝切换控制；

储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能系统的一部分，在需要时进行充放电。

在一个实施方式中，能量控制系统包括有电能质量监测系统，对微电网内实时电能质量进行监控。

电能质量监测系统提供微电网内实时电能质量监测功能，对微电网内实时电能质量进行监控。

在一个实施方式中，能量控制系统包括有收费管理系统，对车辆产生的费用进行统计收取。