[发明专利]一种可防误关的前机盖撑杆结构

说明书

本发明公开了一种可防误关的前机盖撑杆结构，包括前机盖撑杆、支撑面，所述前机盖撑杆具有安装端、杆体、支撑端，所述安装端连接于前机盖后部，所述支撑端位于前机盖前部，所述支撑端前端经过三次弯折形成“U”型槽，所述“U”型槽从杆体向支撑端方向依次具有第一弯折、第二弯折、第三弯折，且三次弯折形成第一弯折段、第二弯折段、第三弯折段；所述支撑面开有“L”型槽，“L”型槽具有短横槽和长直槽，在前机盖撑杆支撑状态下，所述前机盖撑杆的“U”型槽配合并嵌入“L”型槽的长直槽内。本发明提高了前机盖撑杆的安全保障性和前舱维修便捷性，消除了因机盖误关造成的人员损伤。

技术领域

本发明属于车辆部件领域，尤其涉及一种电动汽车的可防误关的前机盖撑杆结构。

背景技术

现有电动汽车前机盖撑杆多为钩形槽，其通过活动连接安装孔后通过机盖自身的重力造成压力，来保持机盖开启状态的稳定性。但此种设计不可防误关，经常会出现前机盖开启，内部检修的时候误碰前机盖，导致机盖下滑，易造成维修过程中人员受伤及维修不便，影响安全。

发明内容

发明目的：本发明提出一种可防误关的前机盖撑杆结构，该结构设计简单，符合人体工程学设计，并可利用电驱动简化操作，使使用更加方便。

发明内容：一种可防误关的前机盖撑杆结构，包括前机盖、前机盖撑杆、支撑面，所述前机盖撑杆具有安装端、杆体、支撑端，所述安装端连接于前机盖后部，所述支撑端位于前机盖前部，所述支撑端前端经过三次弯折形成“U”型槽，所述“U”型槽从杆体向支撑端方向依次具有第一弯折、第二弯折、第三弯折，且三次弯折形成第一弯折段、第二弯折段、第三弯折段；所述支撑面开有“L”型槽，“L”型槽具有短横槽和长直槽，在前机盖撑杆支撑状态下，所述前机盖撑杆的“U”型槽配合并嵌入“L”型槽的长直槽内。

作为优选，所述第一弯折形成的角度略小于90度，所述第二弯折、第三弯折形成的角度等于90度。第一弯折需要内嵌于长直槽，略小于90度使其方便支撑动作的完成。

作为优选，所述“U”型槽的宽度略大于所述前机盖前机盖撑杆的直径。“U”型槽的宽度保证前机盖撑杆装入，但又不易错动。

作为优选，所述短横槽的长度略大于第一弯折段、第三弯折段的长度。“U”型槽嵌入时首先嵌入短横槽，端横槽的长度必须保证在“U”型槽横向嵌入时空间足够。

进一步，所述长直槽的宽度大于前机盖撑杆的直径，且小于第一弯折段、第三弯折段的长度。长直槽的宽度应该受限，使“U”型槽完全嵌入后活动小，稳固性高。

作为优选，所述长直槽的长度为短横槽长度的1.05~2倍。长直槽和长度长于短横槽的长度适当，使嵌入支撑杆后既稳定又有一定余地。

进一步，所述第一弯折形成的角度在80~89°。第一弯折略小于90度，以使“U”型槽嵌入顺利，又保证支撑结构稳定。

和现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明结构简单，操作方便，安全稳定。支撑面和支撑杆连接良好，“U”型槽和“L”型槽配合可靠；当误碰前机盖时，撑杆通过自身的“U”型槽结构保证了撑杆不会从“L”型槽中滑出，L型结构保证了维修结束关闭机盖时撑杆的顺利取出。本发明提高了前机盖撑杆的安全保障性和前舱维修便捷性，消除了因机盖误关造成的人员损伤。

附图说明

图1是本发明在机盖关闭时的前机盖撑杆位置示意图，图2是本发明在机盖开启状态下的前机盖撑杆位置示意图，图3是本发明的前机盖撑杆和传统前机盖撑杆的结构和其对比示意图，图4是本发明在机盖开启状态下的前机盖撑杆取出的结构示意图，图5是本发明在机盖开启状态下前机盖撑杆安装防误关状态的结构示意图。