[发明专利]一种自转向式隧道横洞衬砌台车

说明书

本发明公开了一种自转向式隧道横洞衬砌台车，所述衬砌台车包括钢模板架、台车横梁、台车立柱、行走系统及升降机构，所述行走系统包括自转向系统、行走车架、固定于所述行走车架上的电机、所述电机带动的主动轮及固定于行走车架上的从动轮，所述自转向系统包括旋转套筒、内套、芯盘及紧固机构，所述芯盘设于行走车架顶部并与旋转套筒固定连接，所述旋转套筒与其内部的内套转动连接，所述内套与台车立柱固定连接，所述紧固机构包括连接于旋转套筒外侧的连接杆件，所述连接杆件另一端连接于钢模板架上。本发明能够通过自转向系统实现车行横洞内衬砌台车的转向过程，并且具有操作方便、稳定可靠的优点。

技术领域

本发明涉及隧道施工设施设备领域，尤其涉及一种自转向式隧道横洞衬砌台车。

背景技术

在隧道施工中，一般的长大隧道都会设计车行横洞，用以保证隧道出现紧急情况时车辆可以在隧道洞内转向。因此，需要对隧道车行横洞的衬砌台车进行技术设计，因为隧道车行横洞的断面尺寸比隧道主体工程的断面尺寸要小，而且隧道车行横洞一般与隧道的主体洞是垂直相交的，因此，车行横洞衬砌台车如何转向行走，就成为了一个有待于解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自转向式隧道横洞衬砌台车，通过自转向系统实现操作简单、稳定可靠的车行横洞内衬砌台车的转向过程，以解决上述现有技术中的问题。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种自转向式隧道横洞衬砌台车，所述衬砌台车包括钢模板架、台车横梁、台车立柱、行走系统及升降机构，所述升降机构设于衬砌台车与衬砌台车顶部的钢模板架之间，所述行走系统包括自转向系统、行走车架、固定于所述行走车架上的电机、所述电机带动的主动轮及固定于行走车架上的从动轮，所述自转向系统包括旋转套筒、内套、芯盘及紧固机构，所述芯盘设于行走车架顶部并与旋转套筒固定连接，所述芯盘包括固定于行走车架上的锁紧盘、固定于旋转套筒底部的连接盘、以及锁紧螺栓，所述锁紧螺栓将连接盘固定连接在所述锁紧盘上，所述连接盘与旋转套筒固定连接，所述旋转套筒与其内部的内套转动连接，所述旋转套筒与内套之间通过轴承连接，所述旋转套筒内设有对应的轴承座，所述内套底端嵌入所述轴承内圈中，所述内套与台车立柱固定连接，所述紧固机构包括连接于旋转套筒外侧的连接杆件，所述连接杆件另一端连接于钢模板架上，所述连接杆件与钢模板件、旋转套筒均刚性连接。

作为本发明对上述方案的优选，所述连接盘与旋转套筒通过螺纹连接固定，所述内套与台车立柱通过螺纹连接固定。该种结构能够方便的将连接盘和旋转套筒拆卸，以及将内套与台车立柱拆开，从而方便完成台车的整体维护工作。

作为本发明对上述方案的优选，所述从动轮与主动轮通过链条或皮带传动连接。

作为本发明对上述方案的优选，所述连接盘与旋转套筒焊接固定，所述内套与台车立柱焊接固定。该种结构其连接较为牢固，能够在使用过程中保持台车较好的整体稳定性。

作为本发明对上述方案的优选，所述钢模板架对应所述连接杆件设有第一连接钢板，所述旋转套筒外侧设有第二连接钢板，所述连接杆件分别与第一连接钢板、第二连接钢板螺栓连接。

作为本发明对上述方案的优选，所述旋转套筒向外侧延伸有一体成型的第一螺纹套筒，所述钢模板架设有对应的第二螺纹套筒，所述连接杆件两端分别设有对应的螺纹连接端。

作为本发明对上述方案的优选，所述升降机构为升降油缸。

作为本发明对上述方案的优选，所述电机为电磁制动电机。