[发明专利]电动装置和电动装置的控制方法

说明书

一种具备内燃机和驱动内燃机的电动机的电动装置的控制方法，包括：步骤(S4)，将判定为内燃机向旋转停止状态转移的判定时间点的所述内燃机的转速与规定的阈值进行比较；以及步骤(S5)，在判定时间点的内燃机的转速高于阈值的情况下，执行使内燃机的转速暂时高于判定时间点的转速的转速上升控制，其中，在判定时间点的内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速不高于判定时间点的转速地下降来使内燃机停止。

技术领域

本发明涉及一种具有内燃机的电动装置和电动装置的控制方法。

背景技术

能够通过电动机产生的扭矩来控制发动机等内燃机的转速的电动装置被使用于采用了混合系统的汽车等。例如，在专利文献1所记载的发明中，在使发动机停止时，使设置于动力分配机构与发动机之间的传动路径上的离合器释放，并且停止向马达通电，由此抑制电力消耗量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-182662号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1中，未记载禁止在发动机的转速下降的状态下进行的发动机的停止控制。因此，在停止动作中进行了使发动机的转速暂时上升的设定的情况下，通过在发动机的转速低的状态下进行的停止操作，在转速上升后发动机停止。因此，使驾驶者产生由于振动、动作音的变化等引起的不适感。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制由于内燃机的停止动作引起的不适感的产生的电动装置和电动装置的控制方法。

用于解决问题的方案

本发明的一个方式所涉及的电动装置的控制方法的主旨在于：在判定为内燃机向旋转停止状态转移的判定时间点的内燃机的转速高于规定的阈值的情况下，执行使内燃机的转速暂时高于判定时间点的转速的转速上升控制，在判定时间点的内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速不高于在判定时间点的转速地下降。

本发明其它的方式所涉及的电动装置的主旨在于：在判定为内燃机向旋转停止状态转移的判定时间点的内燃机的转速高于规定的阈值的情况下，执行使内燃机的转速暂时高于判定时间点的转速的转速上升控制，在判定时间点的内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速不高于在判定时间点的转速地下降。

本发明的其它的方式所涉及的电动装置的主旨在于：在判定为内燃机向旋转停止状态转移的时间点的内燃机的转速高于规定的阈值的情况下，使内燃机的转速上升，在内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速单调减少。

发明的效果

根据本发明，提供一种能够抑制由内燃机的停止动作引起的不适感的产生的电动装置和电动装置的控制方法。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的电动装置的结构的示意图。

图2是示出转速上升控制的例子的曲线图。

图3是用于说明由于内燃机的停止动作引起的不适感的产生的曲线图。

图4是示出判定时间点的转速与阈值的关系的曲线图。

图5是示出内燃机的转速与进行停止操作的时刻的关系的曲线图(情形1)。

图6是示出内燃机的转速与进行停止操作的时刻的关系的曲线图(情形2)。

图7是示出内燃机的转速与进行停止操作的时刻的关系的曲线图(情形3)。