[发明专利]飞行器推进组件

说明书

本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件包括：‑吊挂架(102)，所述吊挂架旨在固定在所述飞行器(1)的机翼(14)下方并且具有前部面(104)和下部面(105)；以及‑涡轮机(10)，在所述涡轮机的操作期间在穿过所述涡轮机的空气流的方向(F)上从上游到下游所述涡轮机包括风扇(15)和驱动所述风扇的发动机(14)，所述风扇(15)被风扇壳体(24)流线化，并且所述发动机(14)从上游到下游被中间壳体(30)和发动机壳体(28)流线化，所述中间壳体(30)具有毂(31)和延伸所述风扇壳体(24)的外环(32)，所述环(32)与所述毂(31)径向间隔开、并且通过在空气管道(12)中延伸的臂(33)而固定到所述毂，所述推进组件(100)包括被固定在所述吊挂架的前部面(104)与所述毂(31)之间的前部发动机附接件(400)和被固定在所述吊挂架的下部面(105)与所述发动机壳体(28)之间的后部发动机附接件(500)。

本发明涉及一种用于飞行器的推进组件，所述组件包括吊挂架、具有发动机的涡轮机、用于将发动机附接到吊挂架的前部发动机附接件和后部发动机附接件。

飞行器通常包括机翼，吊挂架固定在机翼下方，发动机经由发动机附接件系统固定到该吊挂架，该发动机附接件系统尤其由在前部处的前部发动机附接件和在后部处的后部发动机附接件构成。由吊挂架及其附接件系统构成组件径向位于发动机的上方，在可以被定义为10点至2点之间的时钟扇区内。

众所周知，例如，如文件EP 2332835和WO 2010/007226中所描述的，发动机壳体对后部发动机附接件起作用，该发动机壳体在航空术语中也被称为“核心涡轮”壳体，并且发动机的中间壳体的外环对前部附接件起作用，该外环延伸发动机的风扇壳体。

本发明旨在提出发动机附接件系统的替代性架构。

为此，本发明涉及一种用于飞行器的推进组件，所述推进组件包括：

-吊挂架，所述吊挂架旨在固定在所述飞行器的机翼下方并且具有前部面和下部面；以及

-涡轮机，在所述涡轮机的操作期间在穿过所述涡轮机的空气流的方向上从上游到下游所述涡轮机包括风扇和驱动所述风扇的发动机，所述风扇被风扇壳体流线化，并且所述发动机从上游到下游被中间壳体和发动机壳体流线化，所述中间壳体具有毂和延伸所述风扇壳体的外环，所述外环与所述毂径向间隔开、并且通过在空气管道中延伸的臂而固定到所述毂，

所述推进组件包括被固定在所述吊挂架的前部面与所述毂之间的前部发动机附接件和被固定在所述吊挂架的下部面与所述发动机壳体之间的后部发动机附接件。

在阅读以下对一个示例性实施例的描述之后，本发明的上述特征以及其他特征将变得更加清楚，所述描述参考附图给出，在附图中：

-图1是具有根据本发明的推进组件的飞行器的侧视图，

-图2是根据本发明一个实施例的、图1中示出的推进组件的涡轮机的侧视图，

-图3是根据本发明一个实施例的、图2中示出的推进组件的吊挂架和涡轮机的发动机的侧视图，

-图4是根据本发明的推进组件的前部发动机附接件的透视图，并且

-图5是根据本发明的推进组件的后部发动机附接件的分解透视图。

关于图1和图2，飞行器1包括机身2，在机身2的两侧，两个机翼附接到该机身。在每个机翼下方固定有至少一个推进组件100，该推进组件包括被固定在机翼下方的吊挂架102和双流涡轮机10，该双流涡轮机包括圆柱形短舱13，该短舱围绕被固定到吊挂架的发动机14和由发动机14驱动的风扇15。

吊挂架102具有前部面104和下部面105，该前部面总体上垂直于涡轮机10的纵向轴线X并且被定向为朝向飞行器1的前部，该下部面总体上是水平的(即，在纵向轴线X的方向上)并且面向地面。