[发明专利]电池单元有效
| 申请号: | 201780092275.4 | 申请日: | 2017-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN110770933B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 高桥泰史;加藤贵朗 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/296;B60K1/04;B62M6/90 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 周丽娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 单元 | ||
本发明提供一种能够保护连接端子并使向收纳部的拆装操作容易的电池单元。电池单元(1)在形成为纵长的大致直方体的主体部(1a)中收纳电池(B),并且,在主体部(1a)的底面(12)配设连接端子(17),在该电池单元(1)中,在主体部(1a)的靠上表面(7)的一侧设置握持部(2)。将连接端子(17)在靠设有握持部(2)的一侧配设。握持部(2)包含形成为与上表面(7)大致平行的棒状部分,该电池单元(1)具有棒状的第2握持部(3),该棒状的第2握持部(3)从握持部(2)的中央部分与握持部(2)大致垂直地延伸。在主体部(1a)的上表面(7)并在第2握持部(2)的下方的位置设置凹部(6)。
技术领域
本发明涉及电池单元,特别是涉及将向马达等供给电力的充电电池收纳在壳体构件中的电池单元。
背景技术
以往已知一种将用于向马达等供给电力的充电电池(二次电池)收纳在壳体构件中并相对于车辆等电力供给对象能够拆装的电池单元。
专利文献1公开了一种在纵长的大致直方体的主体部的底面配设有连接端子的电动辅助自行车用电池单元。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2009-277504号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,若电池单元的容量增大、重量增大,则需要进一步考虑向收纳部的拆装操作等的处理容易性。特别是,在主体部的底面配设有连接端子的情况下,优选在使提起的电池单元接地时对连接端子没有影响。另外,若电池单元的重量很大,则考虑以相对于铅直方向倾斜的状态或放平状态收容在车辆或充电器等中,但还需要设法使向这样的倾斜的收纳部的拆装容易。
在这一点上,专利文献1的电池单元关于在主体部的上部设置棒状的握持部并在主体部的底面设置连接端子的结构,并未考虑研究握持部及端子部的位置关系以使得处理容易。
本发明的目的在于解决上述现有技术的课题,提供一种能够保护连接端子并使向收纳部的拆装操作容易的电池单元。
用于解决课题的方案
为了达成前述目的,本发明的电池单元(1)在形成为纵长的大致直方体的主体部(1a)中收纳电池(B),并且,在所述主体部(1a)的底面(12)配设有连接端子(17),所述电池单元(1)的第1特征在于,在所述主体部(1a)的靠上表面(7)的一侧设有握持部(2),所述连接端子(17)在靠设有所述握持部(2)的一侧配设。
另外,第2特征在于,所述握持部(2)包含形成为与所述上表面(7)大致平行的棒状部分,所述电池单元具有棒状的第2握持部(3),该棒状的第2握持部(3)从所述握持部(2)的中央部分以与所述握持部(2)大致垂直的方式延伸。
另外,第3特征在于,在所述主体部(1a)的上表面(7)且在所述第2握持部(3)的下方的位置设有凹部(6)。
另外,第4特征在于,所述主体部(1a)的四个侧面(10、11、13、15)中的与设置所述握持部(2)的一侧的侧面(10)相对的侧面(13)为平面形状,其他三个侧面(10、11、15)为曲面形状。
此外,第5特征在于,从所述握持部(2)延伸出来的第2握持部(3)的另一端侧与在所述主体部(1a)的上表面(7)形成的峰状的凸部(4)连接。
发明效果
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