[发明专利]具有用于带装设的驱动特征的带轮

说明书

本发明提供一种带轮，该带轮包括：圆柱形壁，其外表面具有多个周向槽，所述多个周向槽构造成接收弹性带的内表面上的相应的多个肋；腹板，其连接到所述圆柱形壁的内表面；中央轮毂，其连接到所述腹板，所述中央轮毂包括中央开口，该中央开口的尺寸适于压配合到驱动轴上；和驱动特征，被构造成与驱动工具配合，从而使用所述驱动工具促进所述带轮的旋转。

技术领域

本公开总体上涉及压配合带轮，并且更具体地涉及具有驱动特征的压配合带轮，该驱动特征允许利用标准工具旋转带轮以便于将弹性带装设到带轮上。

背景技术

车辆应用中的传统带轮与带结合使用以将动力从一个车辆部件传递到另一个车辆部件。这种带轮可以使用有头螺钉或压配合连接附接到车辆部件的驱动轴。在任何一种情况下，对于使用弹性带的带轮应用(即，没有张紧器联接到带)，很难将带装设到带轮上。一些传统的弹性带装设技术需要使用定制工具。在其他情况下，弹性带必须手动地用力压在带轮上，这可能导致带受损。在大量车辆带轮应用中，带轮的进入受到限制(即，间隙非常小)，这进一步使弹性带装设过程复杂化。

因此，需要一种用于弹性带应用的带轮设计，特别是压配合带轮设计，其有助于更容易地装设弹性带而无需定制工具。

发明内容

在本公开的一个实施方式中，一种带轮，其包括：圆柱形壁，其外表面具有多个周向槽，所述多个周向槽构造成接收弹性带的内表面上的相应的多个肋；腹板，其连接到所述圆柱形壁的内表面；中央轮毂，其连接到所述腹板，所述中央轮毂包括中央开口，该中央开口的尺寸适于压配合到驱动轴上；和驱动特征，该驱动特征被构造成与驱动工具配合，从而使用所述驱动工具促进所述带轮的旋转。在本实施方式的一个方面中，所述腹板是在所述圆柱形壁的所述内表面和所述中央轮毂的外表面之间延伸的基本上连续的板。在本方面的变更例中，所述腹板包括邻近所述圆柱形壁的所述内表面的至少一个开口，所述开口的尺寸设计成接收束线带，用于将所述弹性带装设到所述带轮上。在另一方面中，所述驱动特征形成在所述中央轮毂上。在再一方面中，所述驱动特征包括设置在所述中央轮毂的外表面上的多个接合表面。在本方面的变更例中，所述驱动特征是六边形的，并且所述多个接合表面包括六个平面，所述六个平面一起构造成与套筒扳手套筒配合。在又一方面中，所述驱动特征包括与所述中央轮毂的所述中央开口同轴的驱动开口。在本方面的变更例中，所述驱动开口包括沿着所述驱动开口的外周设置的多个接合表面。在再一变更例中，所述驱动开口是方形的，并且所述多个接合表面包括四个平面，所述四个平面一起构造成与套筒扳手的方形驱动器配合。在本实施方式的又一方面中，所述驱动特征形成在所述腹板上。

在另一个实施方式中，本公开提供一种将弹性带装设到压配合到驱动轴上的带轮上的方法，该方法包括：在所述带轮的圆周上的第一位置处，将所述弹性带的内表面上的多个肋与所述带轮的外表面上的相应的多个槽配合；将驱动工具联接到形成在所述带轮上的驱动特征；并且使用所述驱动工具使所述带轮旋转，从而使所述弹性带的所述多个肋沿所述带轮的所述圆周与所述带轮的所述多个槽配合。本实施方式的一个方面还包括：将束线带穿过所述带轮中的与所述第一位置相邻的开口并围绕所述弹性带，以在所述第一位置处将所述弹性带固定至所述带轮；并且在使所述弹性带的所述多个肋与所述带轮的所述多个槽配合之后，移除所述束线带。在另一方面中，将驱动工具联接至驱动特征包括将套筒扳手套筒联接至形成在所述带轮的中央轮毂的外表面上的多个平面。在本方面的变更例中，将驱动工具联接至驱动特征包括将套筒扳手的方形驱动器联接至形成在所述带轮的中央轮毂中的驱动开口。