[发明专利]具有交错型涡轮区段的双转轴式燃气涡轮发动机有效
| 申请号: | 201780084396.4 | 申请日: | 2017-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN110199091B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | A.R.斯图尔特;J.D.克莱门茨;R.施米德特;T.O.莫尼斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F01D25/24 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨忠;谭祐祥 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 交错 涡轮 区段 转轴 燃气 发动机 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,其中所述燃气涡轮发动机限定纵向方向、径向方向和周向方向,并且其中所述燃气涡轮发动机沿着所述纵向方向限定上游端和下游端,所述燃气涡轮发动机包括:
涡轮区段,其包括第一旋转构件和第二旋转构件,其中所述第一旋转构件包括内护罩和外护罩,所述外护罩的至少一部分沿所述径向方向在所述内护罩的至少一部分的外侧,其中所述外护罩限定多个外护罩翼型件,所述多个外护罩翼型件沿着所述径向方向在所述外护罩的内侧延伸,并且其中所述第一旋转构件进一步包括联接所述内护罩和所述外护罩的至少一个连接翼型件,并且其中所述第二旋转构件沿着所述纵向方向在所述第一旋转构件的一个或多个所述连接翼型件的上游,所述第二旋转构件包括沿所述径向方向向外延伸的多个第二翼型件,并且其中所述第一旋转构件在所述第二旋转构件的上游限定所述多个外护罩翼型件的至少一个级。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第一旋转构件相对于轴向中心线限定倾斜角,并且其中所述多个外护罩翼型件和/或一个或多个所述连接翼型件各自大致垂直于所述轴向中心线或沿着所述径向方向从内侧至外侧而沿着所述纵向方向朝所述上游端延伸来限定成钝角的倾斜角。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第一旋转构件相对于轴向中心线限定倾斜角,并且其中所述多个外护罩翼型件和/或一个或多个所述连接翼型件各自沿着所述径向方向从内侧至外侧而沿着所述纵向方向朝所述下游端延伸来限定成锐角的倾斜角。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第一旋转构件和所述第二旋转构件沿着所述纵向方向而交错。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第二旋转构件限定高速涡轮,且所述第一旋转构件限定低速涡轮。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机沿着所述纵向方向从所述上游端至所述下游端以串行流布置限定所述第一旋转构件的所述多个外护罩翼型件、所述第二旋转构件的所述多个第二翼型件以及所述第一旋转构件的一个或多个所述连接翼型件。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第一旋转构件的所述内护罩限定沿着所述径向方向向外延伸的多个内护罩翼型件。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述内护罩从所述连接翼型件朝所述下游端延伸。
9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机进一步包括布置成与所述涡轮区段成串行流布置的燃烧区段,并且其中所述燃烧区段、所述第一旋转构件的第一级以及所述第二旋转构件沿着所述纵向方向从所述上游端至所述下游端而成串行流布置。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机沿着所述纵向方向从所述上游端至所述下游端以串行流布置限定所述燃烧区段、所述第一旋转构件的所述第一级、所述第二旋转构件且接着是所述第一旋转构件。
11.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,第一级处的所述多个外护罩翼型件联接至沿轴向延伸的毂,所述毂设置成沿着所述径向方向在所述多个外护罩翼型件的内侧。
12.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述第一级处的所述多个外护罩翼型件进一步联接至臂,所述臂大体上沿着所述径向方向向内延伸,并且其中所述臂联接至所述沿轴向延伸的毂,并且其中所述沿轴向延伸的毂大体上沿所述纵向方向朝所述发动机的所述上游端延伸。
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