[发明专利]热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体用模具和其使用有效

专利信息
申请号: 201780074444.1 申请日: 2017-12-04
公开(公告)号: CN110035879B 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 飞松祐纪;鲛岛昌彦 申请(专利权)人: 株式会社钟化
主分类号: B29C44/58 分类号: B29C44/58;B29C33/16;B29C44/00;B29C44/12;B29K101/12;B29K105/22
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 塑性 树脂 发泡 颗粒 成形 体用 模具 使用
【说明书】:

本发明抑制模内发泡成形体用模具中的磁体腐蚀、破损。在模内发泡成形体用模具中,在凹模、凸模(9)中的至少任一个模具的成形空间内的面上形成至少1个保持部(5),该保持部(5)用于将嵌入件(3)固定,至少1个保持部(5)包括磁体(7)和能够相对于所述磁体(7)拆装的保护构件(6),保护构件(6)的至少一部分位于不使磁体(7)表面和水蒸气直接接触的位置。

技术领域

本发明涉及一种具有用于将嵌入件固定的保持部的热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体用模具。

背景技术

以往,车辆用座椅通常是将由用于使形状稳定化的金属等构成的嵌入件埋设于由聚氨酯泡沫构成的座椅主体并进行一体成形来生产的。近年来,从车辆的轻量化、成本削减等观点出发,提出一种将聚氨酯泡沫和嵌入件的一部分替换为热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体的结构,换言之,提出一种使用热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体作为车辆用座椅芯材的结构。其原因在于,模内发泡成形体比聚氨酯泡沫、金属轻且具有适度的刚性。

即使在将热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体用作车辆用座椅的一部分的情况下,也需要将用于使形状稳定的嵌入件埋设于模内发泡成形体的内部并进行一体成形。在使模内发泡成形体和嵌入件一体成形的、热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体用模具中,配置有用于将由磁性体构成的嵌入件固定的保持部,全部保持部或一部分保持部使用有磁体。

专利文献1中,公开了一种利用水蒸气加热使烯烃系树脂发泡颗粒和由金属线构成的嵌入件进行发泡一体成形的技术。在专利文献1所公开的技术中,通过在配置于一体成形用的模具的嵌入件的保持部设置用于容纳嵌入件的凹部,并在凹部的底面设置磁体,从而吸附并保持线。

在专利文献2中,公开了一种使聚氨酯泡沫和由金属线构成的嵌入件一体成形的技术。在专利文献2所公开的技术中,将金属线直接地固定于在一体成形用的模具设置的磁体,注入聚氨酯原液,使模具内产生化学反应而将金属线埋设于聚氨酯泡沫的内部。

在专利文献3中,公开了一种发泡成形品的成形模具,在该成形模具中,将用于保持棒状框架的固定部突出地设置,在将棒状框架保持在该固定部上的状态下,向闭合了的模内部注入发泡树脂原料并进行发泡成形。在专利文献3所公开的技术中,该固定部构成为仅利用磁体的磁吸附力将棒状框架保持于顶端面。

在专利文献4中,公开了埋设有磁体的磁健康用品和其制造方法以及使用于该制造方法的模具。在专利文献4所公开的技术中,在模具配设有自模具主体突出的磁突起部,在该磁突起部的上端保持有所述磁体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2015-136851号公报

专利文献2:日本特开2006-020735号公报

专利文献3:日本特开2000-6169号公报

专利文献4:日本特开2005-143913号公报

发明内容

发明要解决的问题

在埋设有由金属构成的嵌入件的热塑性树脂发泡颗粒的模内发泡成形体的制造工序中,在利用配置于模内发泡成形体用模具的磁体来吸附并保持嵌入件之后,向模具内填充成为模内发泡成形体的原料的热塑性树脂发泡颗粒,并供给作为加热介质的水蒸气,由此使发泡颗粒发泡、相互熔接而成形为预定的模内发泡成形体。

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