[发明专利]用于有轨车辆的电网络、有轨车辆和用于运行电网络的方法有效

专利信息
申请号: 201780071941.6 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN110023132B 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: K·施蒂卡;S·瓦格纳 申请(专利权)人: 庞巴迪运输有限公司
主分类号: B60L50/53 分类号: B60L50/53;B60L50/60
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 郭毅
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 有轨 车辆 网络 运行 方法
【权利要求书】:

1.一种用于有轨车辆(22)的电网络,其中,所述电网络(13)包括第一高压区段(14),其中,所述电网络(13)包括至少一个低压负载(6a,6b,6c,7a,7b,7c)和至少一个换流器(5,21),其中,所述电网络(13)包括至少一个其他的高压区段(20),其中,所述第一高压区段(14)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由至少一个高压-直流电压转换器(3)电连接,其中,所述至少一个低压负载(6a,…,7c)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由所述至少一个换流器(5,21)连接,其特征在于,在所述第一高压区段和所述至少一个其他的高压区段(14,20)中的额定直流电压电位相等。

2.根据权利要求1所述的电网络,其特征在于,所述电网络(13)包括至少一个高压电池(4),其中,所述至少一个高压电池(4)与所述至少一个其他的高压区段(20)电连接。

3.根据权利要求1所述的电网络,其特征在于,所述电网络(13)对于所述有轨车辆(22)的每个车厢(W1,W2,W3,W4,W5)包括至少一个换流器(5,21)。

4.根据权利要求2所述的电网络,其特征在于,所述电网络(13)对于所述有轨车辆(22)的每个车厢(W1,W2,W3,W4,W5)包括至少一个换流器(5,21)。

5.根据权利要求3所述的电网络,其特征在于,所述有轨车辆(22)的车厢(W1,…,W5)的低压负载(6a,…,7c)或由所述有轨车辆(22)的车厢(W1,…,W5)的多个低压负载(6a,…,7c)构成的组经由所述换流器(5,21)与所述其他的高压区段(20)连接。

6.根据权利要求4所述的电网络,其特征在于,所述有轨车辆(22)的车厢(W1,…,W5)的低压负载(6a,…,7c)或由所述有轨车辆(22)的车厢(W1,…,W5)的多个低压负载(6a,…,7c)构成的组经由所述换流器(5,21)与所述其他的高压区段(20)连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电网络,其特征在于,所述至少一个换流器(5,21)是直流电压转换器。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电网络,其特征在于,所述至少一个其他的高压区段(20)中的所述直流电压电位是稳定化的直流电压电位。

9.根据权利要求7所述的电网络,其特征在于,所述至少一个其他的高压区段(20)中的所述直流电压电位是稳定化的直流电压电位。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(6a,6b,6c)布置在接地的低压区段(6)中。

11.根据权利要求7所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(6a,6b,6c)布置在接地的低压区段(6)中。

12.根据权利要求8所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(6a,6b,6c)布置在接地的低压区段(6)中。

13.根据权利要求1至6中任一项所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(7a,7b,7c)布置在隔离的低压区段(7)中。

14.根据权利要求7所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(7a,7b,7c)布置在隔离的低压区段(7)中。

15.根据权利要求8所述的电网络,其特征在于,所述至少一个低压负载(7a,7b,7c)布置在隔离的低压区段(7)中。

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