[发明专利]飞机轮胎胎冠增强件

权利要求书

1.飞机轮胎(1)，包括：

-工作增强件(2)，所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部，

-所述工作增强件(2)通过两个轴向端部(E1，E2)轴向界定并且包括至少两个沿径向重叠的工作层(21，22)，所述两个轴向端部(E1，E2)通过轴向宽度W_T隔开，

-每个工作层(21，22)由并列的宽度W的条带(5)部分组成，

-所述条带(5)在以轮胎的旋转轴线(YY’)作为其旋转轴线的圆柱形表面(6)上从起始端(51)到终止端(52)在轮胎周向方向(XX’)上沿周期性曲线(7)以之字形连续地缠绕，所述周期性曲线(7)在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成非零角度A，

其特征在于，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地与工作增强件(2)的轴向端部(E1，E2)的距离(DI，DF)最多等于工作增强件(2)的轴向宽度W_T的0.25倍。

2.根据权利要求1所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地与工作增强件(2)的轴向端部(E1，E2)的距离(DI，DF)最多等于工作增强件(2)的轴向宽度W_T的0.1倍。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地与工作增强件(2)的轴向端部(E1，E2)的距离(DI，DF)至少等于工作增强件(2)的轴向宽度W_T的0.05倍。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地在工作增强件(2)的相同的轴向端部(E1，E2)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地在工作增强件(2)的两个不同的轴向端部(E1，E2)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)沿轴向以等同的距离(DI，DF)设置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，周期性曲线(7)在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成的角度A至少等于5°。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，周期性曲线(7)在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成的角度A最多等于20°。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的宽度W至少等于2mm，优选至少等于6mm。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的飞机轮胎(1)，其中，所述条带(5)的宽度W最多等于20mm，优选最多等于14mm。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的飞机轮胎(1)，所述条带(5)由涂布有弹性体配混物的增强体组成，其中，所述条带(5)包括由纺织材料，优选由脂肪族聚酰胺组成的增强体。

12.根据权利要求1至10中任一项所述的飞机轮胎(1)，所述条带(5)由涂布有弹性体配混物的增强体制成，其中，所述条带(5)包括由芳香族聚酰胺组成的增强体。

13.根据权利要求1至10中任一项所述的飞机轮胎(1)，所述条带(5)由涂布有弹性体配混物的增强体组成，其中，所述条带(5)包括由脂肪族聚酰胺和芳香族聚酰胺的组合组成的混合增强体。

14.用于制造根据权利要求1至13中任一项所述的飞机轮胎(1)的方法，所述方法包括制造工作增强件(2)的步骤，其中，所述条带(5)在以轮胎的旋转轴线(YY’)作为其旋转轴线的半径为R的圆柱形铺设表面(6)上从起始端(51)到终止端(52)在轮胎周向方向(XX’)上沿周期性曲线(7)以之字形连续地缠绕，所述周期性曲线(7)对应于所述条带(5)的中线并且在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成非零角度A，所述条带(5)的起始端(51)和终止端(52)设置为轴向地与工作增强件(2)的轴向端部(E1，E2)的距离(DI，DF)最多等于工作增强件(2)的轴向宽度W_T的0.25倍。