[发明专利]用于铰接车辆座椅的多位置角撑板

说明书

一种铰接角撑板(1)，其包括至少一个翼部(2、3)，该至少一个翼部适于连接在形成车辆座椅靠背(19、20)的管状结构(21)的下角的弯头上，其中，角撑板(1)的至少一个翼部(2、3)包括一系列孔口(60)，孔口(60)中的一个被选择用于接纳枢转轴(56)，以在座椅靠背(53a、53b)折叠到水平位置时形成平坦底板(52a、52b)。

技术领域

本发明涉及一种多位置角撑板，其用于实现对车辆座椅靠背的可调节的铰接。可调节的铰接允许在座椅的靠背处于水平位置时获得平坦的底板。

背景技术

在现有技术中，已知文献EP0965480，其描述了用于车辆后座椅靠背的轻质框架。座椅包括由轻合金挤压件制成的主框架，其具有I形截面。框架的下端部通过挤压枢转杆连接。枢转角撑板的支撑件是模塑成简单构造的零件。挤压成型的I形截面在其下端部被钻出四个固定点，从而允许将I形截面框架同时组装在支撑件和角撑板上，该角撑板接收确保座椅枢转的杆。所限定的角撑板竖直安装并嵌插在I形的芯部上，并且具有固定点，其相对于I形截面的和支撑件的固定点放置。接合在固定点中的铆钉或螺栓牢固地保持该组合件。角撑板在框架的右侧和左侧之间具有不同的特定形状并在底部部分成圆形。能够接纳铰接杆的孔以该圆形为中心。可以理解，右角撑板和左角撑板是不同的并应该与每个座椅框架组合件配对。这些角撑板非常适合于I型框架，但不适用于管状结构。然而，用于管状结构的角撑板未标准化，以便在竖直位置中被组装在管状母面(génératrice)上。此外，角撑板仅具有一个孔以接收靠背的铰接杆。因此，不可能根据底板的水平调节靠背的高度。实际上，根据车辆的类型，底板水平相对于座椅框架的固定水平发生变化。这涉及制作特定角撑板，从而在座椅靠背处于折叠位置时获得具有连续性的完全平坦的底板，尤其是为了扩大装载空间。

发明内容

因此，本发明旨在提出一种角撑板，其允许以不同距离将靠背铰接在枢转杆上，该不同距离允许以不同高度调节横向折叠的靠背，以便靠背处在车辆的底板的延伸部分中。所述角撑板设计成在座椅靠背结构的右角以及左角上无差别地适配。允许座椅的靠背枢转的这些角撑板被标准化并用于同时适应三分之一靠背座椅(banquette)和三分之二靠背座椅。

为此目的，本发明涉及一种铰接角撑板，其包括至少一个翼部，该翼部适于连接在弯头上，该弯头形成车辆座椅靠背管状结构的下角，角撑板的至少一个翼部包括一系列孔口，孔口中的一个被选择用于接纳枢转轴，以在座椅的靠背折叠到水平位置时产生平坦的底板。

有利地，孔口在翼部的区域中实现，该区域具有平行边。

有利地，至少一个翼部的宽度略大于管状结构的截面。

根据变型，翼部的孔口设置在距角撑板的基部的不同距离处。

根据另一变型，该一系列的孔口在翼部的公共线上对齐。

根据另一变型，翼部的孔口是圆柱形的。

有利地，翼部的孔口是椭圆形的。

根据另一个特征，孔口具有相对于翼部的端部的边倾斜的轴线，该翼部与角撑板的基部正交。

有利地，翼部包括至少一系列的两个孔口。

根据另一有利的特征，角撑板包括中间对称轴线，其穿过形成直角的翼部的外边缘的交叉点。

本发明还涉及一种车辆座椅靠背，其包括至少两个根据上述特征的角撑板。

附图说明

通过阅读以下参照附图给出的指示性描述，本发明的其他特征和优点将变得清楚，其中：

-图1是根据现有技术的铰接在枢转支撑件中的靠背的结构的前视图，该枢转支撑件紧固在车辆的底板上；

-图2是根据本发明的铰接在枢转支撑件中的靠背的结构的前视图，该枢转支撑件紧固在车辆底板上；