[发明专利]驱动叶片定向调节体的机构及包括该机构的飞行器涡轮机

说明书

本发明涉及一种用于驱动第一构件(12)和第二构件(18)的机构(10)，该第一构件用于调节涡轮发动机扩散器的第一级(16)的叶片(14)的定向，该第二构件用于调节涡轮发动机扩散器的第二级(16)的叶片(20)的定向，该机构包括同时驱动第一调节构件(12)和第二调节构件(18)的单个驱动轮(24)以及布置在驱动轮(24)和两个调节构件(12，18)之间的齿轮组，其特征在于，齿轮组包括第一齿轮(30)，该第一齿轮与驱动轮(24)以及第一调节构件直接联接，并且该第一齿轮借助于二级齿轮(32)与第二调节构件联接，该二级齿轮与第二调节构件直接联接。

技术领域

本发明涉及一种用于驱动涡轮机导叶组件的多个级的叶片定向调节装置的机构。

本发明特别地涉及一种用于驱动两个调节装置的机构，该机构能够以一个调节装置相对于另一个调节装置的不同位移速度同时驱动两个调节装置。

背景技术

涡轮机的压缩机和/或涡轮由多个级构成，每个级包括气流导叶组件。

已知的是，可以根据涡轮机的运行条件改变导叶组件的叶片的定向，以优化该涡轮机的效率。

根据一个已知的实施例，借助于致动器来控制对导叶组件的叶片的定向的改变，该致动器包括控制轴，该控制轴与和每个叶片或叶片定向控制箱相关联的装置配合。

尽管使用单个轴来驱动两个导叶组件级的叶片可以限制涡轮机中的部件数量，但该系统的尺寸特别大，使得这种解决方案必须优选用于大型涡轮。

控制箱的使用可以适用于所有涡轮机的尺寸。然而，这种解决方案包括大量部件，并且这由于许多部件之间的积聚间隙和每个部件的变形而降低了系统的精度。

文献FR-3.025.577还公开了一种驱动机构，该驱动机构包括与两个调节装置相关联的单个齿轮和与齿轮啮合的两个齿轮级，每个齿轮级与调节装置相关联。

这种驱动机构相对地简单并且其尺寸有限。

然而，设置起来很复杂，因为两个齿轮级中的每一个必须相对于齿轮精确地定位，并且在涡轮机的运行期间，可以通过驱动机构的部件的不同膨胀来改变该相对位置。

本发明的目的在于公开一种用于叶片定向调节装置的驱动机构，该驱动机构结构紧凑，并且该驱动机构实施起来简单、可靠。

发明内容

本发明公开了一种用于第一调节装置和第二调节装置的驱动机构，该第一调节装置用于调节涡轮机的导叶组件的第一级的叶片的定向，该第二调节装置用于调节涡轮机的导叶组件的第二级的叶片的定向，

该驱动机构包括单个驱动轮，该单个驱动轮同时驱动第一调节装置和第二调节装置和齿轮组，该齿轮组布置在驱动轮和两个调节装置之间，

其特征在于，齿轮组包括第一齿轮，该第一齿轮与驱动轮以及第一调节装置直接联接，并且该第一齿轮通过二级齿轮与第二调节装置联接，该二级齿轮与第二调节装置直接联接。

使用与每个调节装置直接或非直接地联接的第一齿轮可以限制部件相对于彼此的定位困难。此外，该驱动机构具有有限数量的部件，因此减小驱动机构的质量。

优选地，第一齿轮与二级齿轮之间的传动比作为涡轮机中驱动轮的角位置的函数而变化。

优选地，驱动机构包括将第一齿轮与二级齿轮联接以改变传动比的装置。

优选地，联接装置非线性地改变传动比。

优选地，第一齿轮和二级齿轮的旋转轴线彼此平行并且彼此偏移小于两个轮的半径之和的距离，并且两个轮中的一个轮包括凹槽，并且另一个轮包括销，该销沿所述另一个轮的主轴线的轴向方向突出，销适配到凹槽中并且能够与凹槽配合以将扭矩从第一齿轮传递到二级齿轮。

优选地，凹槽形成在第一齿轮中，并且销由二级齿轮承载。