[发明专利]用于控制车座的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于控制驱动单元以调节车座部件的方法，其分级或者连续地根据当前的和/或一个预设在不久的将来中的车速为至少一个部件预先给定一个与碰撞关联的额定位置或者一个与碰撞关联的额定位置范围。从与额定位置(该额定位置也可以是最低限位置)相同的实际位置或者从在额定位置范围之内的一个实际位置出发，该实际位置在第一情形中不能手动或自动调节，或者在第二情形中只能在额定位置范围之内调节，而不受碰撞状况识别的影响。从与额定位置不相同或者在额定位置范围之外的一个实际位置出发，优选根据识别出的限定的状况，自动地将所述实际位置向着额定位置或者额定位置范围的方向调节，而不受碰撞状况识别的影响。

技术领域

本发明涉及一种方法和设备，其用于一方面鉴于舒适性标准以及另一方面鉴于安全性标准对车座进行控制。

背景技术

例如由DE 10 2014 214 849 A1或者DE 197 47 547 A1已知一种这样的方法和这样的设备。其中利用下述步骤对车座的靠背和座面进行操控：1)首次调定靠背的倾斜角和/或座面的倾斜角作为基本位置，和2)特别是与时间相关地围绕所述基本位置改变靠背的倾斜角和/或座面的倾斜角。这些公开文献以下述认识为基础：静坐不利于健康并且经过较长时间也不舒服。所以应该为此达成一种用于控制车座的方法，该方法能够在保持为车座所提供的安全性的情况下实现长时间的舒适就座。

此外，还有用于控制约束系统的方法和设备(DE 10 2004 040 322 A1)，其在识别到碰撞的情形中原则上也提供座椅调节。

在自动化行驶越来越多的时代，车座调节可能性程度越来越大并且因此对安全性的要求越来越高。

发明内容

因此，本发明的目的是，在调节可能性更加多样化的情况下进一步提高可调式座椅的安全性。

根据本发明，此目的通过按照本发明的特征得以实现。

在按照本发明的用于控制驱动单元以调节车座部件的方法中，分级或者连续地根据当前的和/或一个预设在不久的将来中的车速为至少一个部件预先给定一个取决于车速的、与碰撞关联的额定位置或者一个取决于车速的、与碰撞关联的额定位置范围。

根据本发明，从与额定位置(该额定位置也可以是最低限位置)相同的实际位置或者从在额定位置范围之内的某一实际位置出发，所述实际位置在第一情形中不能手动或自动调节，或者在第二情形中只能在额定位置范围之内调节，而不受碰撞状况识别的影响。

根据本发明，从与额定位置不相同或者在额定位置范围之外的一个实际位置出发，自动地将所述实际位置向着额定位置或者额定位置范围的方向调节，而不受碰撞状况识别的影响。

特别是借助于相应编程的电子控制单元、经由确定的输入和输出信号、优选根据识别出的限定的状况来实施本发明的方法。即，本发明还涉及一种电子控制单元，该电子控制单元包括软件功能模块，该软件功能模块构成为用于实施按照本发明的方法。

本发明以下述思想为基础：

以往用于在碰撞事故中保护乘员的系统在识别到碰撞状况时才操控必要的执行器用以对座椅姿态进行调节。特别是，高度自动化或者全自动化行驶之车辆的驾驶员或者在副驾驶座位上或后座上的人员可以将座椅移入休息或者睡眠位置。从这个休息或者睡眠位置，绝无可能在识别到碰撞状况之后将乘员移入最佳的座椅位置，因为调节行程过大并且为此所需的时间不够。然而，为了将作用到乘员上的负荷保持尽可能小以及要么完全防止要么最大可能地减轻可能的伤害，所述最佳的座椅位置是必要的。

概念定义：