[发明专利]用于旋转电机的散热器

说明书

本发明涉及一种用于旋转电机的散热器(10)，其包括：第一部分(1)，被配置成与旋转电机的线圈头(105)接触；第二部分(2)，与第一部分(1)隔开，确保与外部环境的热交换，第二部分(2)热联接到第一部分(1)，第一部分(1)被配置成装入到由线圈头限定界限的空心的内部。其应用到机动车辆。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年9月28日提交的申请号为1659176的法国专利申请的优先权，其内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。

技术领域

本发明的领域是散热器的领域，更具体地，用于诸如发电机或电动机的旋转电机的散热器的领域。更具体地，这些电机用于安装在车辆尤其是机动车辆上。

背景技术

诸如发电机或电动机的旋转电机包括定子和转子。将形成线圈的绕组安装在定子上，并且将例如永磁体紧固到转子上。转子可通过轴旋转移动。当电机是发电机时，面向定子的线圈的转子的旋转移动可产生电能，而当电机是电动机时，通过线圈，转子旋转产生机械能。

在电机用于使电动车辆移动的情况下，因为装载在车辆上的所有元件的重量直接影响负责给车辆的推进电机供电的电源的自主性，所以应该使这些重量最小化。这种对重量减轻的研究体现成对电机的紧凑性的优化，同时保持相同的性能水平。

这种情况导致电机产生的热密度增大。因此，应冷却电机以避免过热，过热可导致性能下降，甚至损坏电机。

在待冷却的电机的组件中，应提到线圈，更具体地是线圈头。这些组件是决定电机的整体性能的关键元件。在牢记减小电机的尺寸的情况下，有效地冷却这些组件变得特别困难。

发明内容

本发明通过提供一种用于旋转电机的散热器来解决这个技术问题，散热器包括：

第一部分，被配置成与旋转电机的线圈头接触，

第二部分，与第一部分隔开，确保与外部环境的热交换，第二部分热联接到第一部分，第一部分被配置成装入到由线圈头限定界限的空心的内部。

通过“热联接”，理解到的是，在第一部分和第二部分之间可进行热量交换。也就是说，第一部分和第二部分是机械连接且第二部分参与第一部分的冷却。

优选地，本发明的散热器物体是整体的。此处应理解的是，第一部分、第二部分以及这两个部分的可能的共有基座是一体的，即，同时地并由相同的例如诸如铝基合金的导热材料的材料制成。这样的组织消除了根据本发明的散热器中的热流的路径上的任意热界面。

装入到由线圈头形成的空心的内部的这种散热器允许确保了最大的热交换面积，这提供了改进的冷却并特别良好地适用于尺寸上减小的电机。空心的一侧由线圈头限定界限，另一侧由定子的板组限定界限。

旋转电机被理解为不同于线性电机。

还可规定的是，第一部分被配置成与多个线圈头接触。实际上，第一部分可具有例如U形的形状。

单独或组合地使用根据本发明的不同特征，可规定：

第一部分和第二部分从共有基座延伸，这些部分中的每一个从共有基座的相对表面延伸。因此，第一部分从共有基座的下部表面延伸，而第二部分从共有基座的上部表面延伸。

共有基座被配置成与线圈头的上部表面接触。线圈头的上部表面被限定为离电机的旋转轴线最远的线圈头的表面。

第二部分包括确保与外部环境热交换的至少一个薄片。薄片的存在能够增加第二部分与外部环境的热交换面积，从而改进该处的冷却。将至少一个薄片配置成径向地并朝向旋转电机的外部延伸。

第二部分包括根据纵向轴线延伸的多个薄片。