[发明专利]用于车辆的混合配电中央单元

权利要求书

1.一种用于车辆的混合配电中央单元（1），其为模块化单元，并且包括多个相同尺寸的基座（S1至SN），并且能够在相应的一个或多个相邻基座中容纳不同类型的多个功能模块（12、13、14）中的至少一个，

所述混合配电中央单元（1）包括由底座（21）、侧壁（23）、前壁（22）、后壁（22）、以及盖子（3）限定的壳体（2），通过在内部限定多个基座（S1至SN），所述多个基座（S1至SN）用于耦接功能模块（12、13、14），

所述壳体（2）的前壁（22）和后壁（22）中的每一个在内部具有在基座（S1至SN）附近的一对凹槽（24），并且每对凹槽（24）能够容纳所述多个功能模块（12、13、14）中的任何一个的相应的一对第一耦接件（25），

所述多个功能模块（12、13、14）中的所述至少一个功能模块具有等于所述基座（S1至SN）宽度的n倍的宽度，所述至少一个功能模块具有n对第一耦接件、并且占据所述壳体的n个相邻的基座，其中n为大于等于2的整数，以及

在所述壳体（2）的所述前壁（22）的外部、在所述壳体（2）的前壁的下部区域的正下方设置有第二耦接件（26），以耦接电源模块（11），并且其中所述电源模块（11）具有倒L形形状，并且所述电源模块（11）包括：

-母线（29），其为金属板（32）的形式，电触点（33、34）固定在所述金属板（32）上，所述电触点（33、34）具有相应的孔（35），所述孔（35）能够通过装配和螺纹耦接将电触点（33、34）耦接到用于所述多个功能模块（12至14）的触点（5）的引脚（27）；

-支撑结构（28），其具有容纳所述引脚（27）的形状；

-所述支撑结构（28）的凸起（31），其被设置在所述电源模块（11）的侧面上，并且用来容纳和耦接用于支撑母线（29）的盖子（30）。

2.根据权利要求1所述的混合配电中央单元，其中所述电源模块（11）用于向所述壳体（2）的相应基座（S1至SN）中耦接的所有功能模块（12、13、14）馈电。

3.根据权利要求1或2所述的混合配电中央单元，其中

所述功能模块是HW型（12）或PCB型（13）或SL型（14）。

4.根据权利要求1或2所述的混合配电中央单元，其中，根据所述车辆的控制和功能来选择HW型的功能模块（12）、PCB型的功能模块（13）或SL型的功能模块（14）。

5.根据前述权利要求1或2所述的混合配电中央单元，其中，所述一对凹槽（24）中的每个凹槽（24）限定纵向中空开口并且具有L形横截面，并且所述一对第一耦接件（25）中的每个第一耦接件（25）从相应的功能模块的主体突出并具有L形形状。

6.根据权利要求1所述的混合配电中央单元，其中，将所述母线（29）与所述引脚（27）互连的所述电触点（33）包括预熔断器（36）。

7.一种车辆，其包括根据权利要求1至6中任一项所述的混合配电中央单元。