[发明专利]用于商用车的包括螺旋式压缩机以及电动机的系统

说明书

本发明涉及一种用于商用车的包括螺旋式压缩机(10)以及电动机(5)的系统(1)，其中，电动机(5)驱动螺旋式压缩机(10)，并且电动机(5)与螺旋式压缩机(10)借助于凸缘(12)连接，其中，凸缘(12)具有至少一个冷却接口(104、106)，并且在凸缘(12)中设有至少一个冷却通道。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的包括螺旋式压缩机以及电动机的系统。

背景技术

由现有技术已经已知用于商用车的螺旋式压缩机。这样的螺旋式压缩机用于给例如商用车制动系统提供所需的压缩空气。

在此背景下，尤其已知用油填充的压缩机、尤其是螺旋式压缩机，其中提出调节油温度的任务。这通常如下实现，即，存在外部的油冷却器，其与用油填充的压缩机和油回路经由恒温阀连接。油冷却器在此是热交换器，其具有两个互相分离的回路，其中，第一回路设置用于热液体、即压缩机油，并且第二回路用于冷却液体。作为冷却液体例如可以使用空气、水与防冻剂的混合物或者其它的油。

所述油冷却器必须而后与压缩机油回路经由管或软管连接，并且油回路必须被防止泄漏。

该外部体积此外必须用油填充，从而也增大了油的总量。由此增大了系统惯性。此外，油冷却器必须机械地安装并且固定，要么通过位于周围的多个保持装置、要么通过一个单独的保持装置，这需要附加的固定机构以及结构空间。

由US4780061已经已知一种螺旋式压缩机，其具有集成的油冷却装置。

此外，DE3717493A1公开一种设置在紧凑壳体中的螺旋式压缩机设备，其具有在螺旋式压缩机电动机上的油冷却器。

由DE102010015151A1已知一种用于螺旋式压缩机的压缩机凸缘。

此外由US2014/0190674A1已知一种用于机动车热交换器的连接凸缘，其具有冷却通道。

由DE102013011061B3还已知一种具有凸缘连接装置的热交换器，其中，凸缘连接装置具有连接凸缘，连接凸缘是压铸件并且具有由浇铸技术制成的用于容纳螺栓的通孔。

发明内容

本发明的目的在于，以有利的方式进一步改进用于商用车的包括螺旋式压缩机以及电动机的系统，尤其是改进成使得能够为同类型的系统提供一种节省空间的冷却可能性。

所述目的按照本发明通过一种用于商用车的包括螺旋式压缩机以及电动机的系统实现。据此规定，用于商用车的系统包括螺旋式压缩机以及电动机，电动机驱动螺旋式压缩机，并且电动机与螺旋式压缩机借助于凸缘连接，其中，凸缘具有至少一个冷却接口，并且在凸缘中设置至少一个冷却通道，其中，凸缘是单独的元件，该元件设置在电动机和螺旋式压缩机之间，电动机具有电动机凸缘，该电动机凸缘设置用于与所述凸缘连接，并且电动机不具有冷却通道和/或不具有冷却介质接口。

本发明基于以下基本构思：通过如下方式提供一种节省空间的冷却可能性，即，在螺旋式压缩机和电动机之间设置被冷却的连接元件。由此不再需要设置电动机和螺旋式压缩机的空气冷却。相反，直接在系统产生最多热的部位上有针对性地提供一种冷却可能性。通过在电动机和螺旋式压缩机之间设置凸缘以及基于在凸缘中设置至少一个冷却通道的事实，利用合适的冷却流体能实现冷却。

根据本发明，凸缘是单独的构件。由此可行的是，可以简单地在凸缘中设置相应的冷却通道几何结构。螺旋式压缩机和电动机在此可以在机械接口部位、即相应的凸缘方面设计成或保持为标准化的并且不需要改变。

用于通过电动机驱动螺旋式压缩机的驱动轴可以在凸缘中引导。在此产生的热因此可以经由凸缘简单导出。

用于凸缘的冷却流体可以是水基冷却流体、尤其是冷却水或由水和另外的组分、例如亚甲基二醇组成的混合物或者其它合适的防冻剂。