[发明专利]平衡轴支架及平衡式悬架

说明书

一种能够提高顶起时的耐负荷性的平衡轴支架，其固定在配置于车宽方向两侧的一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上，并经由杆部件与配置在车辆前后的一对车轴连结，在该平衡轴支架中的连结杆部件的下端部，设置有顶起面部。

技术领域

本发明涉及一种平衡轴支架及平衡式悬架。

背景技术

以往，在大型卡车等的双后轴车上应用平衡式悬架。

例如，平衡式悬架具有上部杆及下部杆，该上部杆及下部杆用于在车辆前后配置的一对车轴之间，通过平衡轴支架将平衡轴固定在底盘框架上，并将板弹簧的中央部转动自如地安装于平衡轴，并通过板弹簧的两端部支承一对车轴，并且保持一对车轴的车辆前后方向的位置。

虽然不是双后轴车，但是，例如在专利文献1中记载了在前轴上设置顶起点，在更换前轴的轮胎的情况下，将前轴顶起这一点。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平4-3808号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1的设置于前轴的顶起点例如存在如下问题：存在在顶起时无法承受由于过载而施加在前轴上的过大的负荷，从而导致破损的危险。

本发明的目的在于提供一种能够提高顶起时的耐负荷性的平衡轴支架及平衡式悬架。

解决问题的方案

本发明的平衡轴支架固定在配置于车宽方向两侧的一对框架中的面向车宽方向外侧的腹板面上，并经由杆部件与配置在车辆前后的一对车轴连结，

在所述平衡轴支架中的连结所述杆部件的下端部，设置有顶起面部。

本发明的平衡式悬架，其中，在配置于车辆前后的一对车轴之间配置有平衡轴支架，所述一对车轴经由杆部件连结于该平衡轴支架，

在所述平衡轴支架中的连结所述杆部件的下端部，设置有顶起面部。

发明效果

根据本发明，能够提高顶起时的耐负荷性。

附图说明

图1是概略地表示本发明的一个实施方式的平衡式悬架的一个例子的图。

图2是沿图1中的箭头II的箭视图。

图3是平衡轴支架的主视图。

图4是平衡轴支架的仰视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。在各附图中，将车宽方向设为X，将车宽方向外侧设为X1，将车宽方向内侧设为X2，将车辆前后方向设为Y，将前侧设为Y1，将后侧设为Y2。

图1是从车宽方向X的外侧X1观察到的、实施了本发明的、安装于大型卡车等车辆100(双后轴车)的平衡式悬架300的概略图。图2是沿图1中的箭头II的箭视图。

双后轴车如图1所示，具备前车轴20F、后车轴20R、安装在前车轴20F的两端的前车轮21F、以及安装在后车轴20R的两端的后车轮21R。

作为图1的车轮21F、21R，采用了在1个位置安装2个轮胎的双轮胎(参照图2)，但也可以是在1个位置上安装1个轮胎的单轮胎。