[发明专利]用于为电动车辆充电且具有经冷却的接触元件的插式连接器部件

说明书

一种插式连接器部件(1)，包括用于与对应的对配插式连接器部件(40)插接的插接部(100、101)以及至少一个接触元件(11A、11B)，所述接触元件布置在所述插接部(100、101)上，并且具有至少一个用于与所述对配插式连接器部件(40)的对应的对配接触元件(41)插接的导电接触部(111)以及与所述接触部(111)相接的、用于将电线(20)固定在所述接触元件(11A、11B)上的杆部(110)。此外还设有可放置在所述至少一个接触元件(11A、11B)的杆部(110)上的套筒元件(15)，所述套筒元件具有本体(150)、形成在所述本体(150)中且用于容置所述杆部(110)的插接开口(158)以及冷却通道(159)，所述冷却通道形成在所述本体(150)中或所述本体上，围绕所述插接开口(158)延伸并且用于导引冷却剂。以此方式提供一种插式连接器部件，这种插式连接器部件可在接触元件上提供主动冷却，以便在接触元件尺寸较小的情况下仍能获得较大的载流能力。

技术领域

本发明涉及一种插式连接器部件。

背景技术

这样一种插式连接器部件包括用于与对应的对配插式连接器部件插接的插接部以及至少一个接触元件，接触元件布置在插接部上，并且具有至少一个用于与对配插式连接器部件的对应的对配接触元件插接的导电接触部以及与接触部相接的、用于将电线固定在接触元件上的杆部。

插式连接器部件特别是可作为充电插头或充电插座来为电力驱动车辆(又称电动车)充电。用作充电插头时，电缆例如一方面连接至充电站，另一方面承载插式连接器部件，该插式连接器部件可插入车辆上充电插座形式的对应的对配插式连接器部件中，以便通过这种方式在充电站与车辆之间建立电性连接。

原则上可将充电电流作为直流电或交流电进行传输，其中，特别是直流电形式的充电电流的电流强度较大，例如超过200A甚或超过300A甚或达到350A，这会导致电缆以及与电缆连接的插式连接器部件发热。

DE 10 2010 007 975 B4所揭示的充电电缆具有冷却管路，该冷却管路包括用于冷却剂的馈送管路和回输管路，从而允许冷却剂在充电电缆中往返流动。DE 10 2010 007975 B4的冷却管路在此一方面用于导出车辆的储能器上所产生的损耗热，但也用于冷却电缆本身。

在用于为电动车充电的充电系统中，热量不仅产生于将充电插头例如与充电站连接的电缆上，也产生于充电插头上，特别是产生于充电插头内部的例如接触元件上，当充电插头插入充电插座时，通过这些接触元件与例如电动车上的充电插座侧的对应的对配接触元件形成电接触。这些用导电金属材料(例如铜材)制成的接触元件通充电电流时会发热，其中基本上根据待传输的充电电流来确定接触元件的尺寸，使得接触元件具有足够大的载流能力，并且限制接触元件上的发热。在此，待传输的充电电流越大，接触元件的尺寸就应定得越大。

然而，由于相关的空间需求、重量和成本等原因，随着充电电流的增大只能有限地缩放接触元件的尺寸。这就存在用尺寸较小的接触元件来传输较大充电电流的需求。

在DE 10 2010 050 562 B3所揭示的用于为电力驱动车辆充电的插式连接器部件中，在充电插头上设有把手件，特别是用于冷却该把手件的通道延伸穿过该把手件。

在US 5,909,099所揭示的充电插头形式的插式连接器部件中，在接触元件的一个部分上设有冷却剂软管，用于冷却接触元件的冷却剂可在这些冷却剂软管中流动。

发明内容

本发明的目的是提供一种插式连接器部件，这种插式连接器部件可在接触元件上提供主动冷却，以便在接触元件尺寸较小的情况下仍能获得较大的载流能力。

据此，所述插式连接器部件具有可放置在所述至少一个接触元件的杆部上的套筒元件，所述套筒元件具有本体、形成在所述本体中且用于容置所述杆部的插接开口以及冷却通道，所述冷却通道形成在所述本体中或所述本体上，围绕所述插接开口延伸并且用于导引冷却剂。