[发明专利]制造机动车辆的座垫的方法

权利要求书

1.制造机动车辆的座垫(1)的方法，所述方法包括以下步骤：

·设置包括第一插件(3)的罩(2)，所述第一插件包括覆盖材料层(4)和弹性可压缩泡沫下层(5)；

·使所述罩在限定型腔(7)的模型(6)中就位，所述罩的正面(8)贴靠所述型腔的壁(9)布置；

·在所述弹性可压缩泡沫下层上布置热塑膜(10)；

·在所述型腔中注入弹性可压缩泡沫的前置混合物(11)，以便制造充填块(12)；

·在弹性可压缩泡沫膨胀后，使得到的座垫(1)脱模；

所述方法的特征在于：

·所述热塑膜以聚氨酯为基础；

·热塑膜的熔点包括在40-60℃之间；

·热塑膜的根据NF T 51-016标准用其活塞用2.160kg的质量加载的强制流动毛细管流变仪在190℃测量的质量流动指数大于15g/10min，

使得所述热塑膜在所述充填块的弹性可压缩泡沫成形时散发的热量的作用下进行降解，以便允许由所述充填块包覆成型所述弹性可压缩泡沫下层，而基本没有所述充填块的弹性可压缩泡沫渗入到所述弹性可压缩泡沫下层的厚度中。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，按照NF T 51-016标准用其活塞用2.160kg的质量加载的强制流动毛细管流变仪在190℃测量的热塑膜(10)的质量流动指数小于50g/10min。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，按照NF T 51-016标准用其活塞用2.160kg的质量加载的强制流动毛细管流变仪在190℃测量的热塑膜(10)的质量流动指数等于25±3g/10min。

4.如权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，热塑膜(10)的厚度为15±3微米，尤其是15±1微米。

5.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，通过根据ISO 11357标准进行的差示扫描量热法(DSC)分析，热塑膜(10)具有位于49±2℃的熔化峰值。

6.如权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，用于制造热塑膜(10)的多元醇以聚酯为基础。

7.如权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，用于制造热塑膜(10)的异氰酸盐包括芳香族。

8.如权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，弹性可压缩泡沫下层(5)具有的密度为0.028±0.002。

9.通过权利要求1-8中任一项所述的方法制造的机动车辆的座垫(1)，所述座垫包括：

·具有第一插件(3)的罩(2)，所述第一插件包括覆盖材料层(4)和尤其是以聚氨酯为基础的弹性可压缩泡沫下层(5)；

·弹性可压缩泡沫制的充填块(12)，所述充填块在所述第一插件上包覆成型，同时基本没有弹性可压缩泡沫渗入所述弹性可压缩泡沫下层的厚度中。

10.机动车辆的座椅，其包括如权利要求9所述的座垫(1)，所述座垫通过罩(2)的周边与所述座椅的框架结合。