[发明专利]用于操控机动车辆的电气设备的方法和装置

说明书

本发明目的在于一种用于操控机动车辆的至少一个电气设备的方法，所述车辆包括用于操控所述设备的装置，该装置包括被配置成产生具有占空比（γ）的用于操控设备的电信号的微控制器和以最大运转温度阈值（T_SF）为特征的操纵接口，操纵接口在高于所述最大运转温度阈值（T_SF）的情况下不操作。该方法包括确定操纵接口的内部温度（T）的步骤（E1A），将所确定的内部温度（T）与预定的第一警告阈值（T_S1）进行比较的步骤（E3A），当超过第一警告阈值（T_S1）时减小电信号的占空比（γ）的步骤（E4A），以便于限制电信号的功率并且从而使操纵接口的内部温度（T）保持低于其最大运转温度阈值（T_SF）。

技术领域

本发明涉及机动车领域，并且更具体地涉及用于操控机动车辆的多个电气设备的方法和装置。

背景技术

众所周知，机动车辆包括多个电气设备，这些电气设备由通常称为车身控制模块（BCM）的装置进行操控。

该装置使得能够例如激活对车灯（制动灯、转向灯、雾灯等）的操控、对前刮雨器和后刮雨器的操控、或对解锁车门的操控。

为此，该装置包括各自连接到一个设备的多个连接器以及微控制器，所述微控制器使得能够经由专用的操纵接口来操纵每个设备，所述接口通常称为“驱动器”，其连接到相关联的连接器。

该操纵接口采用电子电路的形式，其使得能够根据由例如晶体管或继电器执行的“开-关”型切换来使电流流向设备。

这样的操纵接口被配置成运转直至预定的最大运转温度阈值，例如150℃，超过该阈值，该接口变为不活动，从而阻止操控对应的设备。

更确切地说，在达到最大运转温度阈值的情况下，某些组件可能会损坏，某些其他组件具有只要其温度不回落到预先定义的另一温度阈值之下就抑制操纵接口的集成热关断，而其他组件具有最终抑制操纵接口的集成热关断。

然而已证实，操纵接口的温度可能常常会超过该最大运转温度阈值，尤其是当环境温度较高时以及当使用车辆的电气设备时。

因此，重要的是注意这些设备中的某些设备不被停用且不停运转，尤其是车辆的制动灯和转向指示灯，以确保驾驶员和其乘客的安全。

发明内容

本发明旨在通过提出一种用于确保在较高温度下操控机动车辆的设备的简单、可靠且有效的解决方案来至少部分地弥补这些缺点。

为此，本发明首先目的在于一种用于操控机动车辆的至少一个电气设备的方法，所述车辆包括用于操控所述设备的装置，所述装置包括被配置成产生用于操控设备的交变电信号的微控制器，所述信号以其占空比为特征，该装置包括至少一个操纵接口，所述操纵接口被配置成基于由所述微控制器产生的电信号来操控设备，所述操纵接口以最大运转温度阈值为特征，该操纵接口在高于所述最大运转温度阈值的情况下不操作，所述方法的特征在于其包括：

• 确定操纵接口的内部温度的步骤，

• 将所确定的内部温度与预定的第一警告阈值进行比较的步骤，以及

• 当超过第一警告阈值时减小电信号的占空比的步骤，以便于限制用于操控设备的交变电信号的功率并且从而使操纵接口的内部温度保持低于在其最大运转温度阈值。

因此，根据本发明的方法使得能够实现脉冲宽度功率调制，使得操纵接口的内部温度能够保持低于其最大运转温度阈值，并且从而确保不停地操控设备。根据本发明的方法尤其使得能够根据操纵接口的运转温度来适配设备的效率，从而确保操纵接口保持活动并继续操控设备。

有利地，用于操控设备的交变电信号的占空比的减小与操纵接口的内部温度跟第一警告阈值的比成反比。这使得能够通过操纵接口以简单有效的方式适配对设备的操控。