[发明专利]保险杠横梁

说明书

本发明涉及一种保险杠横梁(1)，用于与机动车的车身连接，尤其是用于与左纵梁和右纵梁直接地或间接地连接。该保险杠横梁(1)具有空心型材基础梁(3)，该空心型材基础梁在行驶方向上在前方外部用前方的U型材梁元件(5)增强。该前方的U型材梁元件的底边(51)与空心型材基础梁(3)的前侧隔开距离地构成。所述空心型材基础梁由一个空心型材基础梁元件构成，或者由多个彼此分开地制成的空心型材基础梁元件构成，所述空心型材基础梁元件是具有封闭横截面的型材，后方的U型材梁元件(7)固定在空心型材基础梁上，所述后方的U型材梁元件的底边(71)与空心型材基础梁的后侧对置并且与空心型材基础梁的后侧邻接地构成。

技术领域

本发明涉及一种用于与机动车的车身连接的保险杠横梁。

背景技术

一种用于机动车的保险杠横梁例如由DE102010054638A1已知。该保险杠横梁由两个分开的空心型材构成，这两个空心型材在纵向壁上彼此贴靠和彼此连接。这两个空心型材在车辆横向方向上延伸并且借助于焊接来彼此连接。这两个空心型材从它们的背侧被一个U形的增强构件包围。该保险杠横梁经由碰撞吸能盒固定在车身的纵梁上。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种保险杠横梁，该保险杠横梁在考虑尽可能小的重量的情况下在与柱子或类似物碰撞时具有足够的强度和弯曲刚度。

所述目的通过一种用于与机动车的车身连接的保险杠横梁达到，该保险杠横梁具有空心型材基础梁，该空心型材基础梁在行驶方向上在前方外部用前方的U型材梁元件增强，该前方的U型材梁元件的底边与空心型材基础梁的前侧隔开距离地构成，其中，所述空心型材基础梁由一个空心型材基础梁元件构成，或者所述空心型材基础梁由多个彼此分开地制成的空心型材基础梁元件构成，所述空心型材基础梁元件是具有封闭横截面的型材，后方的U型材梁元件固定在空心型材基础梁上，所述后方的U型材梁元件的底边与空心型材基础梁的后侧对置并且与空心型材基础梁的后侧邻接地构成。

按本发明的保险杠横梁构造成用于与机动车的车身连接，尤其是用于与左纵梁和右纵梁直接地或间接地连接。该保险杠横梁具有空心型材基础梁，该空心型材基础梁在行驶方向上在前方外部用前方的U型材梁元件增强。前方的U型材梁元件的底边与空心型材基础梁的前侧隔开距离地构成。

在例如与柱子、树木或类似物即刚性且狭窄的障碍物碰撞时，在碰撞力集中地在碰撞点上作为弯曲力矩作用到保险杠横梁、尤其是空心型材基础梁上之前，在前方的U型材梁元件与空心型材基础梁之间隔开距离，按照隔开距离的尺寸，形成附加的变形行程。因此可以防止，在保险杠横梁的总重量相对小时，由于空心型材基础梁撕裂，也许保险杠横梁过早失效。

按照本发明的保险杠横梁的一种优选的进一步方案，前方的U型材梁元件的各侧边固定在空心型材基础梁的上侧和下侧上。换言之，前方的U型材梁元件的上侧边固定在空心型材基础梁的上侧上，并且前方的U型材梁元件的下侧边固定在空心型材基础梁的下侧上。

优选地，空心型材基础梁是具有封闭的空心型材的长型材。在此，特别优选地，为了在尽可能小的重量的情况下提高弯曲刚度，封闭的空心型材构造成无缝的。

按照本发明的保险杠横梁的一种优选的进一步方案，在保险杠横梁的在车辆横向方向上的中间区域上、尤其是在参考车辆横向方向的正中心，前方的U型材梁元件的底边与空心型材基础梁的前侧隔开距离为10～50mm、优选15～25mm、例如大约18mm。总横截面的在车辆纵向方向上的由此产生的大长度提高了抵抗弯曲变形的阻力。在此，底边可以在其整个长度上基本上恒定地与空心型材基础梁隔开距离。

然而也可能的是，距离在车辆横向方向上发生变化，并且在前方的U型材梁元件的各侧面区域中几乎趋向于零。由于在碰撞时保险杠横梁的弯曲载荷在保险杠横梁的中间区域上是最高的，在该位置上，前方的U型材梁元件隔开距离并且与之相关地存在的抗弯阻力矩是最有效的，并且因此也比在保险杠横梁的各侧面区域上或者在保险杠横梁的靠近下面解释的车身连接区段的区域上更有必要。