[发明专利]车辆系统

说明书

本发明的车辆系统包括：设置于本车辆的具有可挠性的反光镜、输出部，该输出部在检测出后续车辆接近所述本车辆以及所述本车辆执行车道变更中的至少一个的情况下，将指示对所述反光镜进行控制的控制指示信号进行输出、以及曲率可变装置，该曲率可变装置在输出所述控制指示信号的情况下，对所述反光镜的曲率半径进行变更。

技术领域

本发明涉及一种车辆系统。

本申请基于2016年9月1日向日本提出的日本专利申请2016-170800号主张优先权，并在此文中援引其内容。

背景技术

以往，为了减少车辆运行时驾驶员的死角，因此在车辆的前门的上部等安装有反光镜，由此能够对车辆的侧方区域进行反映(参照专利文献1)。另外，驾驶员通过将侧镜整体相对于本车辆朝向外侧，从而通过反光镜能够对侧方区域的死角的角度范围进行确认。由此，使驾驶员对后方以及后续车辆的可视性能够得到提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本专利特开2010－18232号公告

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，若侧镜整体相对于本车辆朝向外侧，则本车辆的侧面无法反映在侧镜中。其结果为，对于行驶中的本车辆将难以掌握后续车辆的位置，从而有可能无法安全地进行车道变更等的动作。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种一边确保对后方以及后续车辆的可视性，一边能够掌握后续车辆相对于本车辆的位置的车辆系统。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的一个实施方式是车辆系统，其包括：设置于本车辆的具有可挠性的反光镜；输出部，该输出部在检测出后续车辆接近所述本车辆以及所述本车辆执行车道变更中的至少一个的情况下，输出对控制所述反光镜进行指示的控制指示信号；以及曲率可变装置，该曲率可变装置在所述控制指示信号被输出的情况下，对所述反光镜的曲率半径进行变更。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，所述曲率可变装置在所述控制指示信号被输出的情况下，对所述反光镜中的比所述本车辆的车宽方向中央要靠近外侧的区域的曲率半径进行变更。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，所述曲率可变装置根据后续车辆相对于所述本车辆的相对速度来对可变的所述反光镜的曲率半径进行变更。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，所述曲率可变装置在所述控制指示信号被输出的情况下，将所述反光镜的曲率半径变更为规定值，根据后续车辆相对于所述本车辆的相对速度来对将所述反光镜的曲率半径变更为所述规定值的速度进行调整。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，还包括：后续车辆检测部，该后续车辆检测部对存在于所述本车辆的后侧方的所述后续车辆进行检测；以及相对速度判定部，该相对速度判定部判定后续车辆相对于所述本车辆的相对速度是否在速度阀值以上，在检测到所述后续车辆，并且所述相对速度在速度阀值以上的情况下，所述输出部对所述控制指示信号进行输出。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，在检测到所述后续车辆，并且所述本车辆的方向盘旋转到规定角度以上的情况下，所述输出部对所述控制指示信号进行输出。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，在检测到所述后续车辆，并且所述本车辆的方向指示器被操作的情况下，所述输出部对所述控制指示信号进行输出。

本发明的一个实施方式是上述的车辆系统，还包括计时器，该计时器在来自所述输出部的控制指示信号的输出被停止时，开始进行计时，所述曲率可变装置在所述计时器对设定时间进行了计时之后，对所述反光镜的曲率半径进行复原。