[发明专利]包括具有高流动性、高冲击性和良好脱模性质的聚碳酸酯-聚碳酸酯/聚硅氧烷组合物的汽车制品在审
| 申请号： | 201780051772.X | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN109642072A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 玛丽亚·多洛雷丝·马丁内斯·卡诺瓦斯;马克·阿德里安乌斯·约翰内斯·范·德·梅;罗伯特·迪尔克·范·德·格兰佩尔;埃哈德·布鲁斯;罗布·布恩曼 | 申请（专利权）人： | 沙特基础工业全球技术有限公司 |
| 主分类号： | C08L69/00 | 分类号： | C08L69/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 殷爽 |
| 地址： | 荷兰贝尔根*** | 国省代码： | 荷兰;NL |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 聚碳酸酯 硅氧烷共聚物 热塑性组合物 种聚碳酸酯 汽车制品 反光镜 聚硅氧烷组合物 脆性 高光泽度 高流动性 汽车挡板 体积流动 脱模性质 旋转模塑 注射模塑 聚合物 高冲击 金属化 热成型 脱模剂 吹塑 可用 熔体 模具 挤出 表现 | ||
1.一种包含热塑性组合物的汽车制品，包含：
(a)约49.5wt％至约97.95wt％的至少一种聚碳酸酯聚合物；
(b)约2.0wt％至约49.5wt％的至少一种聚碳酸酯-硅氧烷共聚物，基于所述热塑性组合物的总重量，其量有效提供了约1.0wt％至约5.0wt％的总硅氧烷含量；和
(c)约0.05wt％至约1.0wt％的至少一种脱模剂，
其中，所述热塑性组合物表现出
根据ISO 1133在300℃下使用1.2kg负载测定的至少约25cm3/10min的熔体体积流动速率(MVR)；
根据ISO 180-1A在具有3mm厚的模塑部件上测定的小于或等于10℃的韧性/脆性转变温度；和
根据ASTM D1729在3mm厚的金属化板上以反射和镜面排除模式测量的，与不具有所述聚碳酸酯-硅氧烷共聚物的参考共混物相比，高出小于约30％的L*。
2.一种包含热塑性组合物的汽车制品，包含：
(a)约49.5wt％至约97.95wt％的至少一种聚碳酸酯聚合物；
(b)约2.0wt％至约49.5wt％的至少一种聚碳酸酯-硅氧烷共聚物，基于所述热塑性组合物的总重量，其量有效提供了约1.0wt％至约5.0wt％的总硅氧烷含量；和
(c)约0.05wt％至约1.0wt％的至少一种脱模剂，
其中，所述热塑性组合物表现出
根据ISO 1133在300℃下使用1.2kg负载测定的至少约25cm3/10min的熔体体积流动速率(MVR)；
根据ISO 180-1A在具有3mm厚的模塑部件上测定的小于或等于10℃的韧性/脆性转变温度；和
根据ASTM D1729在3mm厚的金属化板上以反射和镜面排除模式测量的小于约10的L*。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的汽车制品，其中所述聚(碳酸酯-硅氧烷)共聚物包含下式的双酚碳酸酯单元
其中Ra和Rb各自独立地为C1-12烷基、C1-12烯基、C3-8环烷基或C1-12烷氧基，
p和q各自独立地为0至4，并且
Xa是单键、-O-、-S-、-S(O)-、-S(O)2-、-C(O)-；式-C(Rc)(Rd)-的C1-11烷叉基，其中Rc和Rd各自独立地为氢或C1-10烷基；或式-C(＝Re)-的基团，其中Re是二价C1-10烃基；和下式的硅氧烷单元
或包含前述中至少一种的组合，其中
R各自独立地为C1-13一价烃基，
Ar各自独立地为C6-30芳香族基团，
R2各自独立地为C2-8亚烷基基团，并且
E具有10到200的平均值。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车制品，其中所述脱模剂包含季戊四醇四硬脂酸酯。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车制品，其中所述脱模剂包含甘油三硬脂酸酯。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车制品，其中所述热塑性组合物进一步包含加工助剂、热稳定剂、抗氧化剂、紫外光吸收剂或它们的组合。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车制品，其中所述热塑性组合物表现出根据ISO 1133在300℃下使用1.2kg负载测定的至少约35cm3/10min的MVR。
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