[发明专利]电控制器和用于将电控制器与电源耦合的电路装置在审

专利信息
申请号: 201780051237.4 申请日: 2017-08-15
公开(公告)号: CN109565173A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: V.维贝尔;T.赛勒;S.里德尔;F.温格特;O.林巴赫;A.海;M.比克;S.赫斯 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: H02H9/00 分类号: H02H9/00;H02H7/06;H02H7/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 胡莉莉;申屠伟进
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 电控制器 开关元件断开 电蓄能器 电源耦合 开关元件 控制器 电阻 电源 电容器 闭合开关元件 电容器充电 闭合 电路装置 输入电压 电连接 输入端 并联 缓冲 断开 充电 损害
【说明书】:

本发明涉及一种用于将控制器与电源耦合的设备。在此,借助于开关元件可以使在电源与电控制器之间的电连接断开或闭合。在此,与开关元件并联地设置电阻,该电阻即使在开关元件断开的情况下也能够实现从电源到电控制器的有限的通过电流。以这种方式,即使在开关元件断开的情况下也可以给电蓄能器、诸如电容器或类似的充电,该电蓄能器应该缓冲在电控制器上的输入电压。经此,通过在闭合开关元件时给在控制器的输入端上的电容器充电可以避免损害。

技术领域

本发明涉及一种用于将电控制器与电源耦合的设备以及一种具有这种设备的电控制器。本发明还涉及一种具有电控制器的电驱动系统。

背景技术

大量电子电路、诸如电控制器拥有以电容的形式的电蓄能器。尤其是在机动车(Kfz)领域内的大量的控制器中,设置这种以电容器或诸如此类的为形式的电蓄能器。这种电蓄能器能够实现:补偿进行馈电的电能量源的电压波动;或者如果所连接的电压源失灵或例如出于安全原因被隔离,则必要时也在预先给定的时长内继续维持控制器的功能。

这种电蓄能器通常由一个或多个电容器组成。如果具有这种电蓄能器的控制器被关断或停用,则在电压源与电蓄能器之间的电连接可以被中断。在接通或激活控制器时,重新建立在电压源与电蓄能器之间的电连接,其方式是例如闭合电开关。在闭合开关之后,电流紧接着从电压源流到电蓄能器中,以便给电蓄能器充电。在此,该电流仅仅通过导线电阻、导线电感以及必要时其它寄生成分来限制。在容量大的电蓄能器的情况下,这通常导致高接通电流。因为该高接通电流也许可能使电压源承受强烈负荷,所以通常设置如下电路装置,所述电路装置限制在将电蓄能器与电压源连接时的接通电流。

出版文献DE 10 2013 106 854 A1公开了一种用于限制接通电流的电路。在电压源的连接点与电容器的连接点之间设置由开关元件和电感构成的串联电路。还设置控制装置,该控制装置被配置用于在连续电流模式(Continuous Current Mode)下运行开关和电感,以便给电容器充电。

发明内容

本发明公开了具有专利权利要求1的特征的用于将电控制器与电源耦合的设备、具有专利权利要求4的特征的电控制器和具有专利权利要求7的特征的电驱动系统。

因此规定:

一种用于将电控制器与电源耦合的设备,该设备具有:第一输入连接端,该第一输入连接端能与电源的第一连接端耦合;第二输入连接端,该第二输入连接端能与电源的第二连接端耦合;第一输出连接端,该第一输出连接端能与电控制器的第一连接端耦合;第二输出连接端,该第二输出连接端能与电控制器的第二连接端耦合。该设备还包括:开关元件,该开关元件布置在第一输入连接端与第一输出连接端之间;和电阻,该电阻布置在第一输入连接端与第一输出连接端之间。因此,该电阻与该开关元件并联地布置在第一输入连接端与第一输出连接端之间。

此外还规定:

一种电控制器,该电控制器具有按照本发明的用于将该电控制器与电源和电容器耦合的电路装置。电容器以第一连接端与用于耦合电控制器的设备的第一输出连接端连接。此外,电容器以第二连接端与用于耦合电控制器的设备的第二输出连接端连接。

此外还规定:

一种电驱动系统,该电驱动系统具有:电机;整流器,该整流器被设计为在该电机上提供预先确定的电压;和按照本发明的电控制器。控制器被设计为在整流器上提供用于操控整流器的控制信号。

本发明的优点

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