[发明专利]冷链运输路线建模系统在审
申请号: | 201780049251.0 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN109564101A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | M.比斯利;R.A.乔普科;C.普尔曼;J.克罗宁;J.G.博金 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G06Q50/28;G06Q10/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜冰;张金金 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 易腐货物 用户参数 路线管理系统 车辆参数 存储装置 响应 风险分析模块 成本参数 成本模块 风险参数 划分模块 路线确定 网格 存储车辆 货物要求 建模系统 冷链运输 输出参数 运输 | ||
1.一种用于确定易腐货物的运输的系统,所述系统包括:
存储装置,所述存储装置用于存储车辆参数、用户参数、目的地参数和易腐货物要求;以及
路线管理系统,所述路线管理系统联接到所述存储装置,所述路线管理系统包括:
路线确定模块,所述路线确定模块用于响应于所述车辆参数、所述用户参数、所述目的地参数和所述易腐货物要求中的至少一者而确定潜在路线;
成本模块,所述成本模块用于响应于所述潜在路线、所述用户参数、所述易腐货物要求和所述车辆参数中的至少一者而确定所述易腐货物的成本参数;
风险分析模块,所述风险分析模块用于响应于所述潜在路线、所述用户参数、所述易腐货物要求和所述车辆参数中的至少一者而确定风险参数;以及
网格划分模块,所述网格划分模块用于响应于所述潜在路线、所述成本参数和所述风险参数中的至少一者而确定输出参数。
2.如权利要求1所述的系统,所述系统还包括:
用户装置,所述用户装置被配置成将所述用户参数发射到所述存储装置并且从所述路线管理系统接收所述输出参数。
3.如权利要求1所述的系统,其中:
所述输出参数被配置为显示所述潜在路线的图、分路段方向、成本参数对潜在路线图表、风险参数对潜在路线图表以及所述潜在路线、所述成本参数和所述风险参数中的至少一者的数据表中的至少一者。
4.如权利要求1所述的系统,所述系统还包括:
至少一个传感器,所述至少一个传感器被配置成监测所述易腐货物参数并且将所述易腐货物参数发射到所述存储装置。
5.如权利要求4所述的系统,其中:
所述路线确定模块被配置成响应于所述易腐货物参数而调整潜在路线。
6.如权利要求4所述的系统,其中:
所述成本模块被配置成响应于所述易腐货物参数而调整所述成本参数。
7.如权利要求4所述的系统,其中:
所述风险分析模块被配置成响应于所述易腐货物参数而调整所述风险参数。
8.如权利要求1所述的系统,其中:
所述输出参数包括潜在路线的成本比较和潜在路线的风险比较中的至少一者。
9.如权利要求1所述的系统,所述系统还包括:
用户装置,所述用户装置在调整所述输出参数时激活警报。
10.如权利要求1所述的系统,其中:
所述用户参数包括对所述潜在路线的调整。
11.如权利要求1所述的系统,其中:
所述潜在路线能够使用用户装置来加以选择。
12.一种用于确定易腐货物的运输的方法,所述方法包括:
使用存储装置存储车辆参数、用户参数、目的地参数和易腐货物要求;以及
使用路线管理系统分析所述车辆参数、所述用户参数、所述目的地参数和所述易腐货物要求,所述路线管理系统联接到所述存储装置,所述路线管理系统包括:
路线确定模块,所述路线确定模块用于响应于所述车辆参数、所述用户参数、所述目的地参数和所述易腐货物要求中的至少一者而确定潜在路线;
成本模块,所述成本模块用于响应于所述潜在路线、所述用户参数、所述易腐货物要求和所述车辆参数中的至少一者而确定所述易腐货物的成本参数;
风险分析模块,所述风险分析模块用于响应于所述潜在路线、所述用户参数、所述易腐货物要求和所述车辆参数中的至少一者而确定风险参数;以及
网格划分模块,所述网格划分模块用于响应于所述潜在路线、所述成本参数和所述风险参数中的至少一者而确定输出参数。
13.如权利要求12所述的方法,所述方法还包括:
使用用户装置将用户参数发射到所述存储装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于开利公司,未经开利公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780049251.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。