[发明专利]使用车辆控制器开关频率的基座侧车辆标识

说明书

公开了用于向车辆无线地传输能量的技术。根据本公开的用于向车辆无线地传输能量的示例方法包括检测发射器线圈电路上的纹波频率，使得纹波频率与车辆中的开关模式控制器的车辆开关模式控制器频率相关联，以及至少部分基于纹波频率向发射器线圈电路中的线圈提供电流。

技术领域

本申请总体上涉及诸如电动车辆的可充电设备的无线充电，并且更具体地涉及使用车辆控制器开关频率的基座侧车辆垫标识的系统和方法。

背景技术

已经引入了诸如车辆的可充电系统，其包括源自从诸如电池的能量存储设备接收的功率的运动动力。纯电动车辆通常从其他来源接收用于对电池充电的功率。经常建议通过能够在自由空间中传输功率(例如，经由无线场)的某种类型的无线充电系统对电池电动车辆充电。一些这样的系统可以在车辆位于道路上(运动或静止)时向多个车辆提供无线功率。在一些多车辆充电解决方案中，使用一个中央基本充电控制单元。在这样的系统中，中央系统控制器可能难以用相关联的有源基座垫(active base pad)来标识车辆。

发明内容

根据本公开的用于向车辆无线地传输能量的示例方法包括检测发射器线圈电路上的纹波频率，使得纹波频率与车辆中的开关模式控制器的车辆开关模式控制器频率相关联，以及至少部分基于纹波频率向发射器线圈电路中的线圈提供电流。

该方法的实现可以包括以下特征中的一个或多个。发射器线圈电路中的线圈可以被配置为生成磁场以经由感应向车辆传输能量。向车辆无线地传输功率可以以系统充电频率来执行，并且纹波频率可以对应于车辆开关模式控制器频率与系统充电频率之间的拍频(beat frequency)。可以基于纹波频率和系统充电频率来确定车辆开关模式控制器频率。可以基于车辆开关模式控制器频率来确定车辆标识。可以向配电控制器提供纹波频率，并且可以从配电控制器接收命令，使得向发射器线圈电路中的线圈提供电流可以基于该命令。可以向第二发射器线圈电路提供车辆开关模式控制器频率，使得第二发射器线圈电路可以被配置为基于车辆开关模式控制器频率向第二线圈提供电流。可以基于纹波频率来确定车辆控制器开关占空比。纹波频率可以与纹波包络相关联，并且向发射器线圈电路中的线圈提供电流基于纹波包络的幅度。

根据本公开的用于向车辆无线地传输能量的装置的示例包括：包括线圈的发射器线圈电路；被可操作地耦合到发射器线圈电路的纹波检测器；被可操作地耦合到发射器线圈电路和纹波检测器的至少一个处理器，该至少一个处理器被配置为：从纹波检测器接收纹波频率，使得纹波频率与车辆中的开关模式控制器的车辆开关模式控制器频率相关联，以及至少部分基于纹波频率向发射器线圈电路提供电流。

该装置的实现可以包括以下特征中的一个或多个。线圈可以被配置为生成磁场以经由感应向车辆传输能量。纹波检测器可以包括峰值检测器级，峰值检测器级至少包括二极管和电容器的串联连接。纹波检测器可以包括采样和保持级，采样和保持级至少包括电容器、场效应晶体管(FET)和运算放大器。纹波检测器可以包括过零检测器级，过零检测器级至少包括运算放大器比较器电路。发射器线圈电路可以被配置为以系统充电频率操作，并且纹波频率可以等于车辆开关模式控制器频率与系统充电频率之间的拍频。至少一个处理器可以被配置为基于纹波频率和系统充电频率来确定车辆开关模式控制器频率。至少一个处理器可以被配置为基于车辆开关模式控制器频率来确定车辆标识。至少一个处理器可以被配置为向配电控制器提供纹波频率，从配电控制器接收命令，以及至少部分基于该命令向发射器线圈电路提供电流。至少一个处理器可以被配置为基于纹波频率来确定车辆控制器开关占空比。

根据本公开的用于向车辆无线地传输能量的装置的示例包括：用于检测发射器装置上的纹波频率的装置，使得纹波频率与车辆中的开关模式控制器的车辆开关模式控制器频率相关联，以及用于至少部分基于纹波频率向发射器装置提供电流的装置。