[发明专利]汽车发动机冷却剂组合物，汽车发动机浓缩冷却剂组合物，以及操作内燃机的方法

说明书

本发明涉及汽车发动机冷却剂组合物，其包含:非聚硅氧烷表面活性剂；含有矿物油和二氧化硅的消泡剂；和基剂，其中所述基剂包括至少一种选自一元醇，二元醇，三元醇和二醇单烷基醚的醇和/或水，并具有在25℃下8.5mm²/s或更高的运动粘度和在100℃下2.0mm²/s或更低的运动粘度，且相对于100质量份的冷却剂组合物，矿物油的含量为0.01至0.4质量份，并且二氧化硅的含量为0.003至0.1质量份。

背景技术

1.发明领域

本发明涉及汽车发动机冷却剂组合物，汽车发动机浓缩冷却剂组合物和操作内燃机的方法。

2.相关技术描述

已知用于冷却汽车发动机等的各种类型的冷却剂，并且在冷却剂中，由于其最高的冷却性能，水已被广泛用作发动机冷却剂。然而，不含电解质等的所谓的纯水在0℃或更低的温度下冻结，并且体积增加，可能导致发动机和散热器的损坏。因此，冷却剂组合物不是仅使用纯水，而是通过使用二醇例如乙二醇作为防冻性能的基剂，用水稀释该基剂以获得所需的冷冻温度，并混合各种必须使用的用P于保护发动机或散热器中使用的金属，橡胶，树脂等以防止劣化的添加剂而形成。

然而，在使用二醇例如乙二醇的情况下，特别是在低温下，冷却剂组合物的粘度可能显著增加。因此，为了调节冷却剂的粘度，混合表面活性剂作为粘度指数改进剂。如上所述，已经进行了通过在冷却剂中混合表面活性剂并因此适当地增加粘度来促使发动机快速预热并提高燃料效率的技术。

例如，日本专利申请公开No.2015-74669(JP2015-74669A)公开了一种冷却剂组合物，其包含三种类型的烷基碳原子数和加入的环氧乙烷和/或环氧丙烷的平均摩尔数不同的烷基醚，和水和/或水溶性有机溶剂。另外，日本专利申请公开No.2014-189737(JP2014-189737A)公开了一种冷却剂组合物，其包含两种类型的烷基醚和水和/或水溶性有机溶剂。此外，日本专利申请公开No.2015-17212(JP2015-17212A)公开了一种冷却剂组合物，其包括:粘度指数改进剂(A)，其是数均分子量为25,000-100,000的聚氧乙烯-聚氧丙烯共聚物；特定增容剂(B)，其为选自聚氧乙烯-聚氧丙烯共聚物(B1)和多元羧酸表面活性剂(B2)中的至少一种；和基剂(C)，具有特定的运动粘度。

然而，由于上述表面活性剂具有强发泡性能，因此担心在实际使用中冷却剂的汽车充装性能(automobile filling properties)和冷却性能会受到显著影响。在上述JP2015-74669 A，JP 2014-189737 A和JP 2015-17212 A中，描述了混合任意消泡剂以防止表面活性剂的发泡性能。然而，没有描述通过实际混合消泡剂来抑制表面活性剂的发泡。

另一方面，已经开发了各种消泡剂作为用于防止表面活性剂的发泡性能的一般消泡剂。例如，日本专利No.4307091公开了一种传热介质，其通过热接收侧系统，散热侧系统，以及连接系统的输出线和返回线循环，其中将防冻剂，消泡剂，和用于降低对管道的抗摩擦性的表面活性剂加入水性液体中，该消泡剂是硅氧烷化合物类化合物，并且消泡剂的浓度为8至300ppm。还描述了消泡剂选自二甲基硅油和聚氧化烯基硅油中的至少一种化合物。此外，关于消泡剂，日本专利申请公开No.10-338868(JP 10-338868 A)公开了一种冷却防冻剂的组合物，其包括乙二醇，去离子水，消泡剂和添加剂例如典型的腐蚀抑制剂，其中添加剂包括0.5至2.0重量％的辛酸，0.5至2.0重量％的苯甲酸，0.1至1.0重量％的磷酸钠，0.1至1.0重量％的硝酸钠，0.3至1.0重量％的苯并三唑，0.2-1.0重量％的三噻唑(tritriazole)，0.1-1.5重量％的氢氧化钠，和0.1-0.8重量％的钼酸钠。作为消泡剂，描述了聚硅氧烷消泡剂和聚乙二醇基消泡剂。