[发明专利]振动测定装置及异常诊断系统

说明书

本发明提供一种振动测定装置及异常诊断系统，其能够抑制成本，并进行比以往精度更高的异常诊断。本发明的一实施方式所涉及的振动测定装置固定于沿着轨道移动的对象物，测定对象物的振动。沿着轨道，配置有向轨道上的第一测定点发送第一触发信号的第一发送装置、以及向轨道上的不同于第一测定点的第二测定点发送第二触发信号的第二发送装置。振动测定装置具备振动传感器、接收部和存储部。振动传感器构成为测定对象物的振动数据。接收部构成为接收第一触发信号和第二触发信号。存储部构成为在第一触发信号和第二触发信号被接收后保存振动数据、以及保存求出对象物的移动速度所需要的信息。

技术领域

本发明涉及用于铁路车辆的车轴轴承异常诊断的振动测定装置及异常诊断系统。

背景技术

当铁路车辆中的车轴轴承发生异常时，会发生异常的振动而给乘客带来不适感。因此，并不希望在车轴轴承发生了异常的情况下仍继续行驶。当车轴轴承发生了异常的情况下，需要对车轴轴承进行修理等处置。

车轴轴承的修理有时需要很长时间，而长时间地停止正常运行会造成巨大的损失。因此，在正常运行期间进行维修检查时，为了早期发现异常的征兆，有时会进行车轴轴承的异常诊断。

为了高精度地进行车轴轴承的异常诊断，必须要有测定到振动数据的时刻的铁路车辆移动速度。作为获取铁路车辆移动速度的方法，已知有根据车轴轴承的转速来求出铁路车辆移动速度的方法。例如，日本专利特开2006-77945号公报(专利文献1)中公开了一种异常诊断装置，其从安装于车轴轴承的转速传感器获取车轴的转速信号，从而进行车轴的异常诊断。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2006-77945号公报

发明内容

发明所要解决的问题

根据日本专利特开2006-77945号公报(专利文献1)所公开的异常诊断装置，其存在如下问题：无法区分测定得到的振动是由车轴轴承异常引起的振动，还是铁路车辆通过例如轨道接缝或者岔道口(点)时产生的振动之类的与车轴轴承异常无关的振动。

另外，在日本专利特开2006-77945号公报(专利文献1)所公开的异常诊断装置中，由于每一个车轴轴承都需要安装转速传感器，因此不仅转速传感器本身的成本变高，安装的工序也变多(安装成本变高)。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于抑制成本，并且提高车轴轴承的异常诊断精度。

解决技术问题的技术方案

本发明的一实施方式所涉及的振动测定装置固定于沿着轨道移动的对象物，测定对象物的振动。沿着轨道，配置有向轨道上的第一测定点发送第一触发信号的第一发送装置、以及向轨道上的不同于第一测定点的第二测定点发送第二触发信号的第二发送装置。振动测定装置具备振动传感器、接收部和存储部。振动传感器构成为测定对象物的振动数据。接收部构成为接收第一触发信号和第二触发信号。存储部构成为在第一触发信号和第二触发信号被接收后保存振动数据、以及求出对象物移动速度所需要的信息。

发明效果

本发明所涉及的振动测定装置在向第一测定点接收被发送的第一触发信号和向第二测定点接收被发送的第二触发信号后保存振动数据。通过在铁路车辆通过轨道上不易发生与车轴轴承的异常无关的振动的点之前设定第一测定点和第二测定点，振动测定装置能够在轨道上不易发生与车轴轴承的异常无关的振动的点进行振动测定。其结果是，利用本发明所涉及的振动测定装置测定得到的振动数据中，不容易出现与车轴轴承的异常无关的振动，因此能够提高异常诊断的精度。