[发明专利]干式运行的叶片气泵有效
申请号: | 201780031711.7 | 申请日: | 2017-02-01 |
公开(公告)号: | CN109154294B | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | T.格鲁恩;N.S.阿尔-哈森;S.施努尔 | 申请(专利权)人: | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
主分类号: | F04C25/02 | 分类号: | F04C25/02;F04C29/12;F04C18/344 |
代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出口开口 泵室 第二流体 第一流体 干式运行 泵壳体 泵转子 气泵 叶片 开口 滑动元件 流体出口 流体入口 可旋转 可移位 止回阀 关联 | ||
本发明涉及一种干式运行的叶片气泵(10),其具有泵壳体(20),泵壳体(20)形成泵室(22),具有至少一个可移位的滑动元件(32,34,36,38,40)的泵转子(30)可旋转地安装在泵室(22)中,其中至少一个流体入口开口(60)和至少两个流体出口开口(52,54)与泵室(22)相关联,其中第一流体出口开口(52)可以通过止回阀(70)关闭并且第二流体出口开口(54)永久打开,并且其中第一流体出口开口(52)在泵转子(30)的旋转方向上设置在第二流体出口开口(54)之前。
技术领域
本发明涉及一种干式运行的叶片气泵。
背景技术
这种叶片气泵在现有技术中是已知的并且在机动车辆中用作所谓的真空泵,通常与制动力助力器组合。当以这种方式使用时,叶片泵提供操作制动力助力器所需的真空,其中该真空通常具有100mbar或更小的绝对值。
在通常情况下,现有技术中已知的叶片气泵是干式运行的或油润滑式叶片气泵,其中,在干式运行的气泵中,没有润滑剂被引导到泵室中。在油润滑的叶片气泵中,从泵室排出的空气已与润滑剂混合,其中,在处理该空气-润滑剂混合物之前,必须通过复杂的过程将空气-润滑剂混合物分离成其组分。通过省略润滑剂,可以避免离开泵室的空气的污染。然而,省略润滑剂将导致相对于彼此移动的部件的磨损增加,特别是滑动元件的磨损。通常,通过针对彼此邻接并相对于彼此移动的部件而以目标明确的方式选择合适的材料配对,将磨损减少到最小。
在EP 2 568 180 A1中公开了一种上述类型的干式运行的叶片气泵。该叶片气泵包括限定泵室的泵壳体。在泵室中布置有泵转子,泵转子包括五个可径向移位的滑动元件。泵转子与电马达连接,以与其共同旋转,并由其驱动。在旋转泵转子中,滑动元件将在作用在滑动元件上的离心力的作用下以使得它们相应的头部邻接在泵室的圆周壁上的方式移位,其中相应的两个相邻的滑动元件与泵转子和泵壳体一起限定了泵送隔室。在泵壳体中,形成流体入口开口和两个流体出口开口,其中流体入口开口和流体出口开口与泵室相关联。两个流体出口开口都包括相应的止回阀,使得仅当泵送隔室中存在预定的过压时才能清除流体出口开口。
EP 2 568 180 A1中公开的装置的缺点在于,在经由两个流体出口开口排出空气期间,与第一流体出口开口相关联的止回阀和与第二流体出口开口相关联的止回阀都将阻止无压空气的流出,使得于泵送隔室中在出口区段中总是存在一定的过压。这将在滑动元件上引起机械应力,导致滑动元件的机械磨损、电马达的功率消耗和可获得的端部压力的增加。
发明内容
因此,本发明的目的是避免上述缺点。
该目的通过一种干式运行的叶片气泵来实现,其包括在主权利要求中限定的特征。
干式运行的气泵包括限定泵室的泵壳体。在泵室中布置有泵转子,该泵转子由电马达电驱动或由内燃发动机机械驱动。泵转子偏心地布置在泵室中,并且在密封区段中设置为邻接在泵室的周壁上,从而形成镰刀形工作室。
在泵转子中布置有至少一个可移位的滑动元件。为了支撑所述至少一个滑动元件,泵转子包括滑动槽,所述至少一个滑动元件被布置在该滑动槽中,用于滑动移位。在旋转泵转子中,所述至少一个滑动元件将在作用于滑动元件的离心力的作用下以使滑动元件的头部始终抵接在泵室的周壁上的方式被移位。另外,所述至少一个滑动元件可以是弹簧偏置的,使得在弹簧力的作用下,所述至少一个滑动元件的头部也将在低旋转速度的情况下邻接在泵腔的周壁上。
在功能方面,泵室分为入口区段、出口区段和密封区段。在入口区段中布置有流体入口开口,该流体入口开口例如流体连接到制动力助力器的真空室。在出口区段中,布置第一流体出口开口和第二流体出口开口,其中,经由流体出口开口,泵室可连接到周围环境。在旋转方向上观察时,在流体出口开口和流体入口开口之间设置密封区段,该密封区段防止气体在流体入口开口和流体出口开口之间流动。
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