[发明专利]涡轮增压器隔热罩

说明书

公开了隔热罩和用于安装其的方法。隔热罩可包括外壁和内壁。外壁包括第一构件、从第一构件向外延伸的凸缘和第一内边缘。第一构件从凸缘延伸到第一内边缘。内壁包括第二构件、从第二构件向外延伸的边沿和第二内边缘。第二构件从边沿延伸到第二内边缘。内壁与外壁间隔开，第一边缘和第二边缘在他们之间形成空气间隙，且内壁和外壁形成腔室。

技术领域

本发明总体涉及隔热罩，且更具体地涉及用于涡轮增压器的隔热罩。

背景技术

涡轮增压器用于提高内燃机的性能。他们是一类强迫式进气系统，该系统以比这种内燃机的典型吸气配置所获得的更大的密度将空气传递到发动机进气口。他们通常是由废气驱动涡轮器驱动的离心式压缩机。来自发动机的废气驱动涡轮机以驱动压缩机的叶轮。压缩机吸进环境空气，压缩该空气，并然后将该压缩的空气供应到发动机。以此方式，发动机可具有提高的燃料经济性，降低的排放以及高功率和转矩。

在一些应用中，通向涡轮机的入口处的排气温度可达到超过800℃的温度。照此，这些高温可穿透相邻的轴承壳体，并可导致轴承润滑油或液体的粘度降低。这可导致涡轮增压器操作的不期望效果。

发明内容

根据本发明的一个方面，公开了一种隔热罩。该隔热罩可包括限定围绕轴线的第一孔的外壁，和限定围绕轴线的第二孔的内壁。外壁包括第一构件、从第一构件向外延伸的凸缘和与第一孔相邻的第一内边缘。第一构件从凸缘延伸到第一内边缘。内壁包括第二构件、从第二构件向外延伸的边沿和与第二孔相邻的第二内边缘。第二构件从边沿延伸到第二内边缘。内壁与外壁间隔开，第一和第二内边缘在他们之间形成空气间隙，且内壁和外壁形成从边沿延伸到空气间隙的腔室。空气间隙是进入腔室的入口。

根据本发明的另一方面，公开了一种将隔热罩装配入涡轮增压器的方法。该方法包括将内壁定位在轴承壳体中的腔室之上，该内壁包括第二构件和从第二构件向外延伸的边沿；以及将外壁安装在轴承壳体和涡轮机壳体之间。外壁限定第一孔。外壁包括第一构件、从第一构件向外延伸的凸缘和与第一孔相邻的第一内边缘。第一构件从凸缘延伸到第一内边缘。外壁悬置在内壁之上。内壁和外壁形成腔室。内外壁之间靠近第一孔具有空气间隙。空气间隙是进入腔室的入口。

根据本发明的又一个方面，公开了一种涡轮增压器。涡轮增压器可包括涡轮机壳体、设置在涡轮机壳体中并配置为围绕轴线旋转的涡轮机叶轮、与涡轮机壳体相邻的轴承壳体，以及设置在涡轮机壳体和轴承壳体之间的隔热罩。该隔热罩可包括限定围绕轴线的第一孔的外壁，和限定围绕轴线的第二孔的内壁。外壁包括第一构件、从第一构件向外延伸的凸缘和与第一孔相邻的第一内边缘。第一构件从凸缘延伸到第一内边缘。内壁包括第二构件、从第二构件向外延伸的边沿和与第二孔相邻的第二内边缘。第二构件从边沿延伸到第二内边缘。内壁与外壁间隔开，第一和第二内边缘在他们之间形成空气间隙，且内壁和外壁形成从边沿延伸到空气间隙的腔室，空气间隙是进入腔室的入口。

附图说明

图1是包括隔热罩、涡轮机壳体、涡轮机叶轮和轴承壳体的废气涡轮增压器的一个示例性实施例的一部分的示意性横截面图；

图2是图1的示例性轴承壳体的透视图；

图3是示出了设置在图1-图2的轴承壳体上的图1的隔热罩的内壁的透视图；

图4是示出了图1的隔热罩的外壁的透视图；

图5是示出了图1的隔热罩和涡轮机的透视图；

图6是包括隔热罩的备选实施例的废气涡轮增压器的另一示例性实施例的一部分的示意性横截面图；

图7是包括内壁的另一备选实施例的废气涡轮增压器的另一示例性实施例的一部分的示意性横截面图；

图8是示出了图7的隔热罩的内壁的透视图；

图9是包括隔热罩的备选实施例的废气涡轮增压器的另一示例性实施例的一部分的示意性横截面图；