[发明专利]用于以压缩气体为燃料的车辆的集成式压缩气体运输制冷单元

说明书

一种运输制冷系统包括：车辆，所述车辆具有冷藏载货空间；压缩气体罐，所述压缩气体罐被配置成储存气体；发动机，所述发动机被配置成通过所述气体的燃烧向所述车辆提供动力；以及减压机构，所述减压机构将所述压缩气体罐与所述发动机流体地连接。所述减压机构被配置成减小来自所述压缩气体罐的所述气体的压力。所述运输制冷系统还包括蒸发器，所述蒸发器热耦合到所述减压机构和所述冷藏载货空间。所述蒸发器被配置成冷却所述冷藏载货空间。由于通过所述减压机构减小所述气体的压力，因此所述气体的温度和所述蒸发器的温度降低。

背景技术

本文中的实施方案大体上涉及运输制冷系统，并且更具体地，涉及由压缩气体提供动力的运输制冷系统。

通常，冷链配送系统用于运输和配送货物，或更具体地，可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的易腐物品和对环境敏感的物品(在本文中被称为易腐物品)。易腐物品可以包括，但不限于，水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋、奶制品、种子、花、肉类、家禽、鱼、冰，以及药物。有利地，冷链配送系统允许在没有损坏或其他不良影响的情况下有效地运输和配送易腐物品。

冷藏车辆和拖车通常用于在冷链配送系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与车辆或拖车内限定的载货空间操作性关联的方式安装至车辆或拖车，以在载货空间内维持受控温度环境。

传统上，与冷藏车辆和冷藏拖车结合使用的运输制冷系统包括运输制冷单元，所述运输制冷单元具有：制冷剂压缩机；冷凝器，所述冷凝器具有一个或多个相关联的冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，所述蒸发器具有一个或多个相关联的蒸发器风扇，它们经由适当的制冷剂管路连接在闭合的制冷剂流回路中。借助于与蒸发器相关联的一个或多个蒸发器风扇从载货空间的内部体积抽出空气或空气/气体混合物，使所述空气或空气/气体混合物以与制冷剂发生热交换的关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。然后将冷却的空气供应回到载货空间。

发展中国家通常没有带冷藏拖车的大型冷藏车辆，因为缺少基础设施或者因为根本无法适应此类大型车辆的拥挤城市环境。通常，易腐物品由自动人力车(auto rickshaw)或小型卡车递送，这些自动人力车或小型卡车由诸如压缩天然气或丙烷等压缩气体提供动力。自动人力车通常是具有足够的空间让驾驶员在前面并且一些乘客和/或货物在后面的三轮车。在很多发展中国家，此类自动人力车通常充当主要运输方式。例如，自动人力车可以包括诸如嘟嘟车(tuk-tuk)等车辆。嘟嘟车的小尺寸使得它成为操纵穿过拥挤狭窄街道的理想车辆，然而，多数的嘟嘟车缺少制冷系统。嘟嘟车通常太小并且缺少动力而无法携带或驱动具有大型压缩机的制冷系统，因此期望较小的制冷系统。

发明内容

根据一个实施方案，提供一种运输制冷系统。所述运输制冷系统包括：车辆，所述车辆具有冷藏载货空间；压缩气体罐，所述压缩气体罐被配置成储存气体；发动机，所述发动机被配置成通过所述气体的燃烧向所述车辆提供动力；以及减压机构，所述减压机构将所述压缩气体罐与所述发动机流体地连接。所述减压机构被配置成减小来自所述压缩气体罐的所述气体的压力。所述运输制冷系统还包括蒸发器，所述蒸发器热耦合到所述减压机构和所述冷藏载货空间。所述蒸发器被配置成冷却所述冷藏载货空间。由于通过所述减压机构减小所述气体的压力，因此所述气体的温度和所述蒸发器的温度降低。

除了上述特征中的一个或多个特征之外，或作为替代方案，所述运输制冷系统的另外的实施方案可以包括：所述蒸发器流体地连接到所述减压机构和所述发动机。所述气体从减压机构流过所述蒸发器并且流到所述发动机中。

除了上述特征中的一个或多个特征之外，或作为替代方案，所述运输制冷系统的另外的实施方案可以包括：所述减压机构由至少一个膨胀装置组成。

除了上述特征中的一个或多个特征之外，或作为替代方案，所述运输制冷系统的另外的实施方案可以包括：所述减压机构由喷射器系统组成。所述喷射器系统包括流体地连接到所述压缩气体罐的喷射器和流体地连接到所述蒸发器和所述发动机的闪蒸罐。