[发明专利]电连接装置、加热装置以及通风、加热和/或空调单元

说明书

本发明涉及一种电连接装置(2)，用于电连接电源(4)的第一垫(10)和第二垫(12)以及加热模块(6、7)的电触头(18、19)，第一垫(10)具有与第二垫(12)不同的第一电位，所述连接装置(2)包括：‑至少一个第一导电片(32)，用于电连接到第一垫(10)和至少一个加热模块(6、7)的至少一个电触头(19)；‑至少两个第二导电片(41)，用于电连接到第二垫(12)和至少一个加热模块(6、7)的另一个电触头(18)，其特征在于，所述连接装置(2)能够电连接第一垫(10)和第二垫(12)以及单个加热模块(6、7)的电触头(18、19)，并且连接装置(2)还能够电连接第一垫(10)和第二垫(12)以及多个加热模块(6、7)的电触头(18、19)，该加热模块(6、7)的电触头(18、19)以及这些加热模块(6、7)中的每个的电触头(18、19)的数量可能是可变的。

技术领域

本发明涉及通风、加热和/或空调装置领域，特别是用于机动车辆。

特别地，本发明涉及一种用于连接电源和通风、加热和/或空调装置的加热装置的加热模块的电连接装置。它还涉及加热装置以及通风、加热和/或空调装置。

背景技术

安装在车辆上的通风、加热和/或空调装置通常包括附加的电加热装置，以便在这些车辆中快速产生热量，例如当发动机仍然冷却时希望快速加热乘客舱的时候。这种附加的加热装置包括基于电阻器的加热模块。目前，每个附加的加热装置都是根据通风、供暖和/或空调装置的结构、乘客舱的大小和制造商的要求(快速除霜、足部大的加热能力等)设计的。因此，安装在某种类型的车辆中的附加的加热装置对于这种类型的车辆是特定的。

发明内容

本发明的目的是提供一种电连接装置和附加的加热装置，其具有最多数量的标准部件并且能够适于各种加热能力或各种客户要求。

为此，本发明的主题是一种电连接装置，用于电连接电源的第一垫和第二垫以及加热模块的电触头，第一垫的第一电位与第二垫不同，所述连接装置包括：

-至少一个第一导电片，用于电连接到第一垫和至少一个加热模块的至少一个电触头；

-至少两个第二导电片，用于电连接到第二片和至少一个加热模块的另一个电触头，

其特征在于，所述连接装置能够电连接第一垫和第二垫以及单个加热模块的电触头，并且连接装置还能够电连接第一垫和第二垫以及多个加热模块的电触头，该加热模块的电触头以及这些加热模块中的每个的电触头的数量能够变化。

因此，有利地，根据本发明的电连接装置可以安装在加热装置中，该加热装置可以装配有一个或多个加热模块，其具有能够产生热量的可变数量排元件。

有利地，用于传导电流的电子板和配电母线不会改变，而不管装配到附加的加热装置的能够产生热量的元件的排数。标准化电子板和母线可以降低制造成本。

有利地，此外，这种标准化允许通过减少要管理的产品参考的数量来降低物流成本。

根据特定实施例，电连接装置包括以下特征中的一个或多个，单独地或组合地：

-加热模块的电触头的数量包括在两个和连接装置的导电片的总数之间。

-电连接到连接装置的一个或多个加热模块的电触头的数量包括在两个和连接装置的导电片的总数之间。

-电连接装置能够连接到第一配置和第二配置中的至少一个加热模块，在第一配置中，所有导电片电连接到一个或多个加热模块的电触头，在第二配置中，仅一部分导电片电连接到一个或多个加热模块的电触头。

-导电片能够与电源的相应垫电断开。

-当导电片连接到第二配置中的加热模块时，没有电连接到加热模块的电触头的那些导电片与电源的相应垫电断开。

-电连接装置包括：