[发明专利]转向柱组件

说明书

可收缩转向柱组件包括伸缩式转向轴，伸缩式转向轴被支撑在转向柱护罩内。伸缩式转向轴包括第一轴和第二轴，所述第一轴具有带有面向内的壁的中空端部，所述第二轴具有位于所述第一轴的中空端部内的端部。阻尼器装置位于所述第二轴的位于第一轴的中空端部内的端部处，所述阻尼器装置包括接触构件，接触构件限定接触所述面向内的壁的接触部分。所述面向内的壁的一部分远离中空端部的开口端而渐缩，使得在转向柱组件收缩的情况下，阻尼器装置被迫使沿渐缩部分移动，由此阻尼器装置逐渐径向地变形，从而提供阻止转向柱组件进一步收缩的阻力。

技术领域

本发明涉及转向柱组件的改进。

背景技术

已知提供一种可收缩的转向柱组件，其包括被支撑在转向柱护罩内的转向轴。为了防止在发生碰撞时对驾驶员造成严重伤害，转向柱应当能够在通过方向盘施加轴向载荷时进行收缩，例如当未被约束的驾驶员被抛甩到方向盘上的正面碰撞时。

通过使用具有削弱部段的轴，转向柱轴可以收缩。然而，在通常的现代车辆中，转向轴能够伸缩地收缩，其中轴的第一部分在轴的第二部分上滑动。有利地，这种伸缩运动可以用于针对作用范围提供转向柱组件的一系列调节。在那种情况下，轴通常被支撑在护罩内，所述护罩也是可伸缩的并且包括两个部分：上护罩部分和下护罩部分。锁定机构将转向轴固定在期望的长度，并且所述锁定机构通常布置成使其能够克服碰撞以便允许期望的长度收缩。

为了允许在转向轴的整个两个部分上承载扭矩，轴的一部分(所述部分通常是最靠近方向盘的上轴)的端部部分是中空的并且设置有围绕内表面的圆周的向内延伸的细长花键。这些花键结合轴的另一部分的端部上的所对应的面向外的花键。花键防止轴的两部分围绕所述两部分共有的轴线发生相对旋转，同时允许轴可伸缩地滑动。可以以包覆成型的形式在花键上设置低摩擦涂层，所述低摩擦涂层还具有允许精确控制花键尺寸的益处。这对于防止轴的两部分相对于彼此倾斜是重要的。

在发生碰撞时，必须允许护罩和转向柱轴伸缩地收缩，从而减小组件的总长度并允许方向盘向前移动。这是通过允许上轴在下轴上伸缩地移动或者允许所述上轴伸缩地移动到下轴中来实现的，并且类似地使得上轴在下护罩上滑动或滑动到下护罩中。已经观察到一个问题，即当处于高负荷时护罩的上部分达到其行程的极限的情况下，由此所述护罩的上部分会突然撞击护罩的下部分。这可能损坏护罩，并且当抵抗收缩的力突然增加时也会给驾驶员带来风险。

发明内容

本发明旨在至少部分地改善在可用的收缩行程结束时与伸缩式转向柱组件的行为相关的问题。

根据第一方面，本发明提供了一种可收缩转向柱组件，其包括被支撑在转向柱护罩内的伸缩式转向轴，所述伸缩式转向轴包括：

第一轴，其具有中空端部，所述中空端部带有面向内的壁；

第二轴，其具有位于第一轴的中空端部内的端部；

阻尼器装置，其位于第二轴的在第一轴的中空端部内的端部处，所述阻尼器装置包括限定接触部分的接触构件，所述接触部分接触所述面向内的壁，其特征在于，所述面向内的壁的一部分远离中空端部的开口端而渐缩，并且在转向柱组件收缩的情况下，阻尼器装置被迫沿着渐缩部分移动，因此阻尼器装置逐渐径向变形，从而提供了抵抗转向柱组件进一步收缩的阻力。

阻尼器装置在转向柱的正常使用中可以位于中空端部的非渐缩区域中，并且在转向柱组件的收缩期间移动到渐缩部分中。非渐缩部分的内径可以大于渐缩部分，使得阻尼器装置通过与中空端部的面向内的壁的接触而发生较小量的变形或者不发生变形。

转向柱组件可以包括具有上部分和下部分的伸缩式柱护罩，对于在阻尼部件位于渐缩部分之外时(其中阻尼器沿着中空端部的面向内的壁滑动)的第二轴相对于第一轴的所有位置，所述上部分和下部分可以自由地相对于彼此轴向移动，从而允许调节转向柱组件的收缩范围。

阻尼器装置沿着渐缩部分的变形可以包括阻尼器装置的一部分发生弯曲、阻尼器装置的一部分发生压缩或者同时或依序地发生弯曲和压缩的组合。