[发明专利]用于轨道车辆的燃料箱和具有这种燃料箱的轨道车辆有效
| 申请号: | 201780022172.0 | 申请日: | 2017-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN109070907B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 斯特凡·德雷克斯勒;约格·梅尔德;拉尔斯·穆勒;汉内斯·皮尔;冈瑟·普罗尔 | 申请(专利权)人: | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/02 | 分类号: | B61C17/02;B61F1/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 燃料箱 具有 这种 | ||
1.一种轨道车辆(10),
- 所述轨道车辆具有纵向承载件(45)和燃料箱(40),
- 其中所述燃料箱(40)具有箱壁部(70)和至少一个第一承载件(75),
- 其中所述箱壁部(70)对用于储存燃料的箱内部空间(95)限界,
- 其中所述第一承载件(75)与所述箱壁部(70)至少部段地连接,
- 其中所述纵向承载件(45)包括第一纵向承载部段(50)和沿所述轨道车辆(10)的纵向方向错开设置的第二纵向承载部段(55),
- 其中沿纵向方向在所述第一纵向承载部段(50)和所述第二纵向承载部段(55)之间设置所述燃料箱(40),
- 其中所述第一承载件(75)与所述第一纵向承载部段(50)和所述第二纵向承载部段(55)耦联,
其特征在于,
- 所述第一承载件(75)至少部段地设置在所述箱内部空间(95)中,
- 其中所述第一承载件(75)沿纵向方向伸展地设置在所述第一纵向承载部段(50)和所述第二纵向承载部段(55)之间并且至少部段地设置在所述箱内部空间(95)中,
- 其中所述第一承载件(75)构成为,完全地传递沿所述轨道车辆(10)的纵向方向在所述第一纵向承载部段(50)和所述第二纵向承载部段(55)之间作用的力。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆(10),
- 其中所述第一承载件(75)包括上部带(170,180),
- 其中在所述上部带(170,180)上在所述上部带(170,180)的背离所述箱内部空间(95)的一侧上,设置有用于支承所述轨道车辆(10)的驱动单元(35)的支承设备(290)。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆(10),
- 其中所述上部带(170,180)包括第一上部带部段(185)和至少一个第二上部带部段(190),
- 其中所述第一上部带部段(185)与所述第二上部带部段(190)相比更远离所述箱内部空间(95)地设置,
- 其中所述支承设备(290)设置在所述第二上部带部段(190)上。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆(10),
- 其中所述第一承载件(75)具有腹板(165,175),
- 其中所述腹板(165,175)包括第一腹板部段(245),
- 其中所述第一腹板部段(245)设置在所述箱内部空间(95)中,
- 其中所述箱壁部(70)具有箱底部(110),
- 其中所述箱底部(110)在下侧对所述箱内部空间(95)限界,
- 其中所述第一腹板部段(245)与所述箱底部(110)耦联。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆(10),
- 其中所述腹板(165,175)沿纵向方向延伸,
- 其中所述上部带(170,180)在上侧固定在所述腹板(165,175)上,
- 其中所述上部带(170,180)横向于所述腹板(165,175)定向。
6.根据权利要求4或5所述的轨道车辆(10),
- 其中所述第一腹板部段(245)在所述箱内部空间(95)中对第一箱内部空间部段(230,240)和第二箱内部空间部段(235)限界,
- 其中在所述第一腹板部段(245)中设有至少一个开口(250),
- 其中所述开口(250)将所述第一箱内部空间部段(230,240)与所述第二箱内部空间部段(235)流体地连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子交通有限公司,未经西门子交通有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780022172.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





