[发明专利]轴在审
申请号: | 201780019818.X | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN108779795A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 森笃;前野克弘;高林直生;喜多昭彦;田岛清志;饭沼敏也;岩田匡平 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | F16C3/00 | 分类号: | F16C3/00;F16H57/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外侧孔 曲率 内侧孔 缩径部 从轴 开口 径向观察 外侧延伸 外径形状 外形形状 开口端 孔径比 外周面 缩径 筒状 轴轴 延伸 | ||
轴具有从内部朝径向外侧延伸并在外周面开口的孔。孔的开口是在从轴的径向观察时包含第一曲率和小于第一曲率的第二曲率的外形形状。另外,孔在轴的径向上具有:从开口端朝径向内侧维持外径形状而延伸到规定长度的外侧孔部、孔径比外侧孔部小的筒状的内侧孔部、以及从外侧孔部向内侧孔部缩径的缩径部。而且,从轴的径向外侧朝其内侧形成为按外侧孔部、缩径部、内侧孔部的顺序排列。
技术领域
本说明书中公开的发明涉及轴。
背景技术
以往,作为这种轴,提出了一种在自动变速器中使用并具有从内部沿径向延伸而在外周面开口的润滑孔的轴(例如参照日本专利文献1)。该轴具有沿着相对于该轴的轴向偏移45度的方向的长孔状的润滑孔。在轴的径向上,润滑孔按照在内径侧近似为圆形,随着从内径侧趋向外径侧,孔扩展为长孔状的方式由锥形(倒角形状)形成。由此,针对与扭矩的传递相伴的轴的扭转,能够减少应力集中,提高耐久性。
专利文献1:美国专利第8187133号
对于现有的轴而言,虽然与圆形的润滑孔相比确认了针对轴的扭转而使应力集中减少的效果,但由于孔的倒角形状而存在无法充分减少应力集中的可能性,尚有改善的余地。
发明内容
本发明的主要目的在于,进一步提高具有从内部朝径向外侧延伸并在外周面开口的孔的轴相对于扭转的强度。
本发明为了实现上述主目的而采用以下机构。
本发明的轴是因外力而旋转的轴,其特征在于,上述轴具有从内部朝径向外侧延伸并在外周面开口的孔,上述孔的开口是在从上述轴的径向观察时包含第一曲率和小于该第一曲率的第二曲率的外形形状,上述孔在上述轴的径向上具有:从开口端向径向内侧维持上述外形形状而延伸到规定长度的外侧孔部、孔径比上述外侧孔部小的筒状的内侧孔部、以及从上述外侧孔部向上述内侧孔部缩径的缩径部,从上述轴的径向外侧朝该轴的内侧,形成为按上述外侧孔部、上述缩径部、上述内侧孔部的顺序排列。
在本发明的轴中,具有从内部朝径向外侧延伸并在外周面开口的孔,孔的开口是在从轴的径向观察时包含第一曲率和小于第一曲率的第二曲率的外形形状。而且,孔在轴的径向上具有:从开口端朝径向内侧维持外形形状而延伸到规定长度的外侧孔部、孔径比外侧孔部小的筒状的内侧孔部、以及从外侧孔部向内侧孔部缩径的缩径部,从轴的径向外侧朝其内侧,形成为按外侧孔部、缩径部、内侧孔部的顺序排列。由此,在对轴施加了扭转方向的力时若由小于第一曲率的第二曲率的面形成孔的开口部(外侧孔部)的内周面中的拉伸应力作用的面,则能够由该第二曲率的面分散拉伸应力,能够避免应力集中。另外,通过利用缩径部(曲面)平滑地连结开口部(外侧孔部)与内侧孔部之间,还能避免开口部(外侧孔部)与内侧孔部之间的应力集中。结果,能够进一步提高轴抗扭转的强度。这里,第二曲率除了曲面(曲线)之外,也包含零曲率即平面(直线)。
附图说明
图1是表示本实施方式涉及的轴20的外观的外观图。
图2是表示图1的轴20的A-A剖面的剖视图。
图3是将图1的轴20的B区域放大表示的局部放大图。
图4是表示图1的轴20的C-C剖面的剖视图。
图5是表示油孔24的开口部241和扩径部243的形状的说明图。
图6A是表示油孔24的形成工序的一个例子的说明图。
图6B是表示油孔24的形成工序的一个例子的说明图。
图6C是表示油孔24的形成工序的一个例子的说明图。
图6D是表示油孔24的形成工序的一个例子的说明图。
图7A是表示向轴20输入旋转扭矩的情形的说明图。
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