[发明专利]用于搭载增压机构的发动机的润滑油组合物和该润滑油组合物的制造方法

说明书

提供在使用钙系清净剂的同时能够降低LSPI的发生频率的用于搭载增压机构的发动机的润滑油组合物。用于搭载增压机构的发动机的润滑油组合物，其含有：基础油(A)、至少包含含钙表面活性剂(b1)的含金属表面活性剂(B)、以及选自金属碳酸盐、金属氢氧化物、和胺系化合物中的至少1种碱性化合物(C)，前述含金属表面活性剂(B)中包含的硫的含量以含金属表面活性剂(B)总量为基准计为0.2质量%以上，钙原子的含量以组合物总量为基准计为0.08~0.20质量%，前述碱性化合物(C)与源自前述含钙表面活性剂(b1)的钙原子的含量的质量比[(C)的含量/源自(b1)的钙含量]为2.0以上。

技术领域

本发明涉及用于搭载增压机构的发动机的润滑油组合物、使用该润滑油组合物的搭载增压机构的发动机中的低速早期点火的抑制方法、和该润滑油组合物的制造方法。

背景技术

近年来，为了改进汽油发动机车辆的燃耗，推进了导入搭载涡轮增压机(turbocharger)、机械增压机(supercharger)等增压机构的发动机。此外，通过搭载增压机构的发动机的直喷化，提高了在更低速旋转下的转矩，能够在维持同等输出功率的同时降低排气量。因此，能够改进燃耗，此外还能够减少机械损失的比例。

但是，搭载直喷增压机构的发动机中，低速运转时的被称为低速预点火(Low-Speed Pre-Ignition；以下称为“LSPI”)的现象成为问题。LSPI是在低速运转状态下与设定的点火时间相比更早地点火的现象，以该点火为起因而有时导致在发动机气缸内引起异常燃烧。因此，LSPI的发生有可能对燃耗改进造成负面影响，或者引起发动机的故障。

润滑油组合物中，为了提高清净性而配合了金属系清净剂，作为金属系清净剂，大量使用钙系清净剂。但是，为了提高清净性而增加了钙系清净剂的配合量的润滑油组合物在润滑油组合物侵入发动机气缸内时，有时诱发LSPI。

作为降低LSPI的发生频率的手段，提出了专利文献1和2的技术。

专利文献1中，提出了减少在润滑油组合物中配合的钙系清净剂的量、与以特定的比率含有镁、钼等的化合物组合从而降低LSPI的发生频率的润滑油组合物。

专利文献2中，提出了减少在润滑油组合物中配合的钙系清净剂的量、配合镁系清净剂从而降低LSPI的发生频率的润滑油组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-163673号公报

专利文献2：日本特开2015-209847号公报。

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1和2均将钙系清净剂视为LSPI的发生原因，通过减少钙系清净剂的含量、或者替代钙系清净剂而配合镁系清净剂等其他金属系清净剂从而降低LSPI的发生频率。

但是，专利文献1和2中，没有研究在积极使用钙系清净剂的同时降低LSPI的发生频率的手段。钙系清净剂与镁系清净剂和钠系清净剂相比具有清净作用优异的优点，因此期望在积极使用钙系清净剂的同时降低LSPI的发生频率。

此外，镁系清净剂根据润滑油组合物的组成、使用条件而还有时在润滑油组合物中形成针状晶体、凝胶化。

进一步，近年来在燃气发动机中，也通过搭载增压机而实现高效率化。燃气发动机中，也已知钙系清净剂参与燃料的自点火，对异常燃烧造成影响。

因此，本发明的目的在于，提供在使用钙系清净剂的同时能够降低LSPI等异常燃烧的发生频率的用于搭载增压机构的发动机的润滑油组合物。此外，本发明的目的在于，提供使用该润滑油组合物的搭载增压机构的发动机中的低速早期点火的抑制方法、和该润滑油组合物的制造方法。

用于解决课题的手段