[发明专利]返回空气吸入口格栅除冰方法

说明书

提供了一种对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法(300)。所述方法包括：使用控制器来控制所述制冷系统；确定(306)何时需要除冰模式；当需要除冰模式时，停用(308)所述制冷系统的蒸发器和蒸发器风扇；当需要除冰模式时，激活(310)加热器；将所述加热器的温度调整(312)到选定温度；当所述加热器已达到所述选定温度时，停用(314)所述加热器；以及准许(316)所述制冷系统在选定时间段内保持停用。

发明背景

本文的实施方案总体涉及运输制冷系统，并且更特别地涉及用于对这类系统的返回空气吸入口进行除冰的方法和设备。

通常，运输制冷系统用于运输和分配可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的货物，或更特别地易腐物品和环境敏感物品(本文中被称为易腐物品)。易腐物品可以包括但不限于：水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、鸡蛋、奶制品、种子、花卉、肉、家禽、鱼、冰以及药品。有利地，运输制冷系统允许有效地运输和分配易腐物品，而不会出现损坏或其他不希望的结果。

制冷卡车和挂车通常用于在冷链分配系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与限定在卡车或挂车内的载货空间操作性关联的方式安装到卡车或挂车，以在载货空间内维持受控温度环境。

常规来说，与制冷卡车和制冷挂车结合使用的运输制冷系统包括制冷单元，所述制冷单元具有制冷剂压缩机；冷凝器，所述冷凝器具有一个或多个相关联的冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，所述蒸发器具有一个或多个相关联的蒸发器风扇，它们经由适当的制冷剂管线连接在闭合的制冷剂流回路中。通过与蒸发器相关联的一个或多个蒸发器风扇从载货空间的内部体积抽取空气或空气/气体混合物，所述空气或空气/气体混合物以与制冷剂发生热交换的关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。然后将冷却的空气往回供应到载货空间。

对于与制冷卡车和制冷挂车结合使用的可商购的运输制冷系统，压缩机以及典型地制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在制冷挂车的情况下，原动机通常包括运输制冷系统上携带并被视为其一部分的柴油发动机。在机械驱动型运输制冷系统中，压缩机由柴油发动机通过直接机械联接或皮带驱动来驱动，并且其他部件诸如冷凝器和蒸发器风扇是皮带驱动的。

用于制冷挂车应用的“全电”运输制冷系统也可通过总部位于美国康涅狄格州法明顿的Carrier公司商购。在全电运输制冷系统中，运输制冷系统上携带并被视为其一部分的原动机(最常见为柴油发动机)驱动生成AC电力的AC同步发电机。所生成的AC电力用于为压缩机电动马达供电以驱动制冷单元的制冷剂压缩机，并且还为AC风扇电动马达供电以驱动冷凝器和蒸发器马达以及与蒸发器相关联的电加热器。例如，美国专利号6,223,546公开了一种全电运输制冷系统。

一些运输制冷系统携带易腐货物，所述易腐货物排出水蒸气，从而增加制冷载货空间内的湿度。当水蒸气流入制冷单元中时，所述水蒸气可能会在返回空气吸入口处冻结成冰。积冰可能会导致对返回空气吸入口的堵塞，从而抑制制冷单元和运输制冷系统的性能。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法。所述方法包括使用控制器来控制制冷系统的第一多个部件。第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器。所述方法还包括：使用控制器来确定何时需要除冰模式；以及当需要除冰模式时，使用控制器来停用制冷系统的第二多个部件。第二多个部件包括制冷剂吸热热交换器和用于制冷剂吸热热交换器的风扇。所述方法还包括：当需要除冰模式时，使用控制器来激活加热器；使用控制器来将加热器的温度调整到选定温度；当加热器已达到选定温度时，使用控制器来停用加热器；以及使用控制器来准许制冷系统的第二多个部件在选定时间段内保持停用。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括在选定时间段之后使用控制器来重新激活制冷系统的第二多个部件。