[发明专利]燃料过滤器的滤芯和燃料过滤器

说明书

本发明涉及一种用于将固体颗粒和水微滴从燃料中分离的燃料过滤器的滤芯的过滤材料(1)，其中，过滤材料(1)由在使用中首先由燃料穿流的颗粒过滤介质层(2)且由至少一个在流出侧处在颗粒过滤介质层(2)上的聚结介质层(3)构成。根据本发明的过滤材料(1)的特征在于，聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件鉴于其几何结构和/或其物理特性和/或其化学特性在穿流方向上无梯度地构造且聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件具有最大与颗粒过滤介质层(2)的在穿流方向上测得的厚度一样大的在穿流方向上测得的厚度。此外，本发明涉及一种滤芯和一种燃料过滤器。

技术领域

本发明涉及一种用于将固体颗粒和水微滴从燃料中分离的燃料过滤器的滤芯(Filtereinsatz)，其中滤芯具有至少一个由过滤材料构成的过滤材料体，其中，过滤材料由在使用中首先由燃料穿流的颗粒过滤介质层且由至少一个在流出侧处在颗粒过滤介质层上的聚结介质层(Koaleszermediumlage)构成。此外，本发明涉及一种燃料过滤器。

背景技术

由文件WO 2015/140 626 A1已知一种开头提到的形式的滤芯。该文件公开了一种用于将固体颗粒和水微滴从燃料中分离的燃料过滤器的滤芯，其中，滤芯具有至少一个由过滤材料构成的过滤材料体，其中，过滤材料由颗粒过滤介质层且由至少一个处在颗粒过滤介质层上的聚结介质层构成。聚结介质层具有可与颗粒过滤介质层的在穿流方向上测得的厚度一样大的在穿流方向上测得的厚度，例如在0.5与1mm之间的厚度。聚结介质层由较少亲水性材料构成且聚结介质层可充当在颗粒过滤介质层的褶皱之间的间距保持件。

在该现有技术中，较高的生产技术耗费和对每个面积单位过滤材料的聚结介质的较大需求被视作为不利的。

由文件WO 2007/041 559 A2已知一种燃料过滤器。在其中，颗粒过滤介质层由纤维素纤维(Cellulosefaser)构成。聚结介质层由亲水性人工合成纤维构成，其具有在穿流方向上变得更大的平均直径。为了获得较高的水分离程度(Wasserabscheidegrad)，此处提出了一种相比颗粒过滤介质层相对较厚的聚结介质层，以便于实现水微滴在聚结介质层中的尽可能长的停留时间(Verweilzeit)。

在已知的过滤材料的情形中如下被视作为不利的，即，一方面其制造是耗费的，因为由人工合成纤维形成的聚结介质层在平均纤维直径增加的意义中必须具有其平均纤维直径在穿流方向上延伸的梯度，且另一方面聚结介质层相比颗粒过滤介质层应相对较厚，这引起对聚结介质和对用于其安置的空间的高需求。

发明内容

因此对于本发明而言提出了如下任务，即，创造一种开头所提到的形式的滤芯，其避免所说明的缺点且其可尤其以较少制造耗费来制成且具有对每个面积单位过滤材料的聚结介质和对用于安置的空间的较低的数量需求。此外应创造一种相应的燃料过滤器。

该任务的涉及滤芯的第一部分的解决方案根据本发明以一种开头所提及的形式的滤芯实现，其特征在于，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件具有可预先给定的最小亲水性，其中，亲水性的程度根据水痕测试与25%、优选地20%、进一步优选地15%的异丙醇容积比相符，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件鉴于其几何结构和/或其物理特性和/或其化学特性在穿流方向上无梯度地构造，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件具有小于颗粒过滤介质层的在穿流方向上测得的厚度的在穿流方向上测得的厚度，过滤材料呈锯齿状地被折叠成空心柱形的或呈正方形的物体，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件具有在0.1与1.5mm之间、优选地在0.2与0.6mm之间的厚度，且在经折叠的过滤材料的处在下游的侧处，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件充当在颗粒过滤介质层的褶皱之间的间距保持件。

有利地，在根据本发明的滤芯中，聚结介质层或由多个聚结介质层构成的组件可在生产技术上被容易地制造，因为其鉴于其几何结构和/或其物理特性和/或其化学特性在穿流方向上无梯度地构造。由此，更成本适宜的材料可被用于一个或多个聚结介质层，这降低了过滤材料的成本。