[发明专利]燃料过滤器的滤芯和燃料过滤器有效
申请号: | 201780014141.0 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN108778460B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | S.皮奇纳;M.多舍尔;M.韦格曼;A.许特佩尔茨 | 申请(专利权)人: | 汉格斯特欧洲股份公司 |
主分类号: | B01D46/00 | 分类号: | B01D46/00;B01D17/04;B01D39/16;B01D39/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;李雪莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 过滤器 | ||
1.一种用于将固体颗粒和水微滴从燃料中分离的燃料过滤器的滤芯,其中所述滤芯具有至少一个由过滤材料(1)构成的过滤材料体(4),其中所述过滤材料(1)由在使用中首先由所述燃料穿流的颗粒过滤介质层(2)且由至少一个在下游侧处在所述颗粒过滤介质层(2)上的聚结介质层(3)构成,
其特征在于,
所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件具有预先给定的最小亲水性,其中所述亲水性的程度根据水痕测试与25%的异丙醇容积比相符,其中所述水痕测试的基础是由水与不同容积比的异丙醇的多液体混合物,其中水痕通过以下方式被定义,即,液体混合物的滴被给到介质上,其中其滴刚好尚未润湿介质的液体混合物定义了水痕且因此定义了介质亲水性的程度,
所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件鉴于其几何结构和/或其物理特性和/或其化学特性在穿流方向上无梯度地构造,
所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件具有小于所述颗粒过滤介质层(2)的在穿流方向上测得的厚度的在穿流方向上测得的厚度,
所述过滤材料(1)呈锯齿状地被折叠成空心柱形的或呈正方形的物体,
所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件具有在0.1与1.5mm之间的厚度,
在经折叠的过滤材料(1)的处在下游的侧处,所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件作为在所述颗粒过滤介质层(2)的褶皱之间的间距保持件起作用,且
所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件与所述颗粒过滤介质层(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)由纤维材料或由泡沫或烧结材料形成。
3.根据权利要求2所述的滤芯,其特征在于,由纤维材料形成的所述聚结介质层(3)由熔喷非织造织物或湿式铺设的非织造织物或织造织物或毡形成。
4.根据权利要求2或3所述的滤芯,其特征在于,由纤维材料形成的所述聚结介质层(3)由人工合成纤维形成。
5.根据权利要求2或3所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件鉴于其纤维厚度和/或其纤维密度和/或其多孔性和/或其孔直径和/或其气道和/或其渗透性和/或其表面能和/或其亲水性无梯度地构造。
6.根据权利要求2或3所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)的纤维具有在0.3与50μm之间的纤维直径且具有大于2μm、的平均纤维直径。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,所述聚结介质层(3)具有在0.5至150μm之间的孔径范围且具有大于4μm的平均孔径。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)具有大于8μm的平均流量孔径值。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件具有多孔性,该多孔性通过在200Pa的压差的情形中测得的小于3000l/m2s的透气性限定。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,由多个聚结介质层(3)构成的组件包括两个或三个层。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述颗粒过滤介质层(2)由过滤纸形成。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述聚结介质层(3)或由多个聚结介质层(3)构成的组件被贴上到所述颗粒过滤介质层(2)上。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,在穿流方向上看在所述过滤材料体(4)下游与该过滤材料体间隔地布置有滤网(5)。
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