[发明专利]具有为拆卸而优化的携动环的双离合器

说明书

本发明涉及一种用于机动车驱动系的双离合器，所述双离合器具有中央板(2)以及与所述中央板(2)抗扭转地连接的壳体状携动构件(3)，其中，所述携动构件(3)具有环形构型的齿部区域(4)和布置在所述齿部区域(4)径向外部的固定连接板(5)，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板(2)的接收区段(6)上，其中，在所述接收区段(6)与所述固定连接板(5)之间构型有至少一个工具嵌接空腔(7)，所述工具嵌接空腔在径向方向上向外敞开，用于形状锁合地接收装配工具和/或拆卸工具。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车驱动系的双离合器，所述机动车例如是客车、载重汽车、公共汽车或者农业商用车，所述双离合器具有中央板(也被称为中央对压板/中央压板)以及与所述中央板抗扭转地连接的、壳体状构型的携动构件，其中，所述携动构件具有环形构型的(优选为曲轴侧连接而准备的)齿部区域和布置在所述齿部区域径向外部的固定连接板，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板的接收区段上。

背景技术

这种类型的双离合器例如由DE 10 2005 037 514 A1已知。在这里被称为转矩传递装置的双离合器又用在机动车驱动系中。在这里，中央压板在径向方向上支承在一变速器输入轴上。

这样的双离合器出于维修目的或者为了在相应机动车的一定运行时长之后进行更换而能够借助于用于拆除双离合器的设备来拆卸。在DE 10 2011 106 182 A1中公开了这种类型的用于拆除双离合器的设备。

另外，DE 10 2013 209 991 A1公开了一种装配和拆卸设备，其尤其适用于双离合器，所述双离合器具有接收齿圈的携动环。结合DE 10 2010 050 462 A1公开了在离合器总成中的相应齿圈。

但是，在具有携动构件(也被称为携动环)的双离合器中已示出，在一些情况下，由于通过相应装配设备或者拆卸设备要施加的拆除或者推开力可能导致环形齿部区域的塑性变形。除了这种通过所述装配设备或者拆卸设备而引起的携动构件意外变形的风险之外，在将相应的装配设备或者拆卸设备放置在携动构件的径向外部位置上时，存在下述缺点：在那里必须设置足够大的自由空间，以便所述装配设备或者拆卸设备能够反钩住由携动构件与中央板构成的复合结构。

发明内容

因此，本发明的任务在于，消除由现有技术已知的缺点并且尤其提供一种双离合器，一方面在装配和拆卸期间施加的力应该不使该双离合器塑性变形或者使该双离合器仅非常小地塑性变形，另一方面该双离合器也应该具有尽可能紧凑的结构。

根据本发明，这通过下述方式得到解决：在所述接收区段与所述固定连接板之间构型有至少一个工具嵌接空腔，所述工具嵌接空腔在径向方向上向外敞开，用于形状锁合地接收装配工具和/或拆卸工具。

通过所述工具嵌接空腔构成在所述中央板与所述携动构件之间的自由空间，相应的工具能够明显更易于嵌接在所述自由空间中。在此，所述工具不必再完全包握所述中央板和所述携动构件。因此，所述工具能够在该中央板的和该携动构件的径向外部预备明显更小自由空间的情况下嵌接到所述工具嵌接空腔中。尤其是，能够明显减小离合器壳或者变速器壳或者发动机壳体的径向尺寸。另外，由于所述工具嵌接空腔构造在从径向外部可接触的、在所述中央板与所述携动构件之间的接合区域中的位置上，因此，在装配和拆卸期间作用到所述携动构件和其齿部区域上的力作用特别小。由此，所述双离合器构型得特别耐用并且能够在进行拆卸之后无损伤地再次装配。

其他有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中详细阐述。

当所述至少一个工具嵌接空腔至少部分地、进一步优选地完全地通过在所述固定连接板中引入的突起部/竖起部/鼓起部/隆起部来构造时，所述工具嵌接空腔能够特别巧妙地以无切削的方式来制造。

在这种背景下也有利的是，所述突起部是在轴向方向上背离所述中央板延伸的鼓出部/模制部/弯曲部/鼓起部。因此，所述突起部能够在过程工艺上易于制造。