[实用新型]一种汽车隐藏式门锁结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车隐藏式门锁结构，包括锁芯，设置在锁芯外的锁壳，盖在锁芯上的把手护盖；所述把手护盖的内侧设置有挡片，把手护盖的侧壁上设置有按压挡片的操作孔；所述挡片为一边固定在把手护盖的顶部的悬臂结构，所述锁壳上设置有与把手护盖配合的安装台面，所述安装台面上设置有与挡片相适配的挡块，所述挡块为一端大一端小的块状结构，所述挡片从挡块的一侧挤过并抵在挡块的大端面上，所述挡块与挡片配合的弧形导向结构。本实用新型结构简单，拆装方便，且使用寿命长，可广泛应用于汽车门锁领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁领域，尤其是涉及一种汽车隐藏式门锁结构。

背景技术

随着汽车电气化的进程越来越快，传统的机械钥匙开门方式也被电子遥控开门方式所取代，在此，无钥匙进入系统在汽车上应用最为广泛。尽管在大部分的时候，开关门都可以通过无钥匙系统进行控制。但当无钥匙系统损坏或者钥匙没有电等情况下，仍需要用机械钥匙手动开门，因此，汽车门锁仍需要留有机械锁。为保证汽车把手的美观性和整体性，通常会在机械锁上设置一个把手护盖将机械锁隐藏在把手护盖内。当需要机械开锁时，打开护盖，机械钥匙旋入开锁。因此，就需要把手护盖即固定可靠不松动，又要求把手护盖容易拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车隐藏式门锁结构，解决现有门锁采用机械开锁时把手护盖不容易打开的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车隐藏式门锁结构，包括锁芯，设置在锁芯外的锁壳，盖在锁芯上的把手护盖；所述把手护盖的内侧设置有挡片，把手护盖的侧壁上设置有按压挡片的操作孔；所述挡片为一边固定在把手护盖的顶部的悬臂结构，所述锁壳上设置有与把手护盖配合的安装台面，所述安装台面上设置有与挡片相适配的挡块，所述挡块为一端大一端小的块状结构，所述挡片从挡块的一侧挤过并抵在挡块的大端面上，所述挡块与挡片配合的弧形导向结构。

为方便装配，所述挡片为弧形结构，挡片的一侧为与弧形导向结构配合的弧面结构，另一侧为与挡块的大端面配合卡死的平端面结构。

进一步的，所述安装台面上设置有前平卡和后平卡，所述把手护盖上分别设置有前卡口和后卡口。

优选的，所述前平卡低于后平卡。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过挡片与挡板的配合结构，即方便挡片与挡板分离，又能卡紧固定，结构简单，安装方便。所述平卡结构，方便拆装。所述挡片采用弧形结构，与挡块上的弧形导向结构配合，通过弧形导向结构挤压使挡片产生变形通过弧形导向结构，当挡片运动过挡块时，挡片恢复原来形状，挡片压在挡块的大端面上，同时，通过前后平卡的作用，使把手护盖卡在锁壳上。所述挡片采用悬臂结构，且为弧形，因此，挡片的变形恢复性好，不容易损坏，耐久性好。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型中把手护盖的立体结构示意图。

图3为本实用新型中锁壳及锁芯的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种汽车隐藏式门锁结构，包括锁芯1，设置在锁芯1外的锁壳2，盖在锁芯1上的把手护盖3。所述把手护盖3的内侧设置有挡片4，把手护盖3的侧壁上设置有按压挡片4的操作孔5；所述挡片4为一边固定在把手护盖3的顶部的悬臂结构，所述锁壳2上设置有与把手护盖3配合的安装台面6，所述安装台面6上设置有与挡片4相适配的挡块7，所述挡块7为一端大一端小的块状结构，所述挡片4从挡块7的一侧挤过并抵在挡块7的大端面上，所述挡块7与挡片4配合的弧形导向结构71。同时，挡片4整体呈弧形结构，挡片4的一侧为与弧形导向结构71配合的弧面结构，另一侧为与挡块7的大端面配合卡死的平端面结构。