[实用新型]一种交直流充电桩有效
申请号: | 201721928582.5 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN207910499U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 李子缘;李辉;毕孟航;李军;谢思超;李红平 | 申请(专利权)人: | 安徽佑赛科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/04;H02J9/06;B60L11/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双电源切换 交流供电回路 主控制模块 模块连接 充电 直流充电模块 直流供电回路 本实用新型 交直流充电 电动车 检测模块 断电 电池 检测交流供电 蓄电池参数 采用直流 供电回路 输出 充电桩 送入 汽车 保证 | ||
本实用新型公开了一种交直流充电桩,包括交流供电回路、直流供电回路、主控制模块、AC/DC直流充电模块、DC/AC逆变器模块、检测模块、双电源切换模块,所述的直流供电回路与DC/AC逆变器模块连接,所述的交流供电回路、DC/AC逆变器模块均与双电源切换模块连接,所述的双电源切换模块与AC/DC直流充电模块连接,所述的检测模块用于检测交流供电回路是否断电并将信息送入到主控制模块,所述的主控制模块与双电源切换模块连接。本实用新型的优点在于:可以在充电时准确的在交流供电回路断电时切换采用直流供电回路输出继续为电动车充电,保证了充电桩的正常工作;在充电时获取汽车的蓄电池参数,从而控制AD/DC输出适合电池额定充电的电压、电流,保护了电动车的电池。
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域,特别涉及一种交直流充电桩。
背景技术
随着国家对新能源产业的大力扶持以及微网技术的逐步发展,光储充一体式供电系统已在实际工程案例中实现。由于充电桩大多为单相或三相交流电能作为供电电源,如何在失去市电后仍然可以利用系统能储能蓄电池作为供电电源为新能源汽车充电,并且做到交流市电与储能蓄电池直流电能的合理切换以及整流电源侧交流电压稳定对于充电桩的研究很重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交直流充电桩,在交流供电出现故障时,能够准确的切换采用直流电源继续为充电桩输出电源。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种交直流充电桩,包括交流供电回路、直流供电回路、主控制模块、AC/DC直流充电模块、DC/AC 逆变器模块,还包括检测模块、双电源切换模块,所述的直流供电回路与DC/AC 逆变器模块连接,所述的交流供电回路、DC/AC逆变器模块均与双电源切换模块连接,所述的双电源切换模块与AC/DC直流充电模块连接,所述的检测模块用于检测交流供电回路是否断电并将信息送入到主控制模块,所述的主控制模块与双电源切换模块连接。
所述的主控制模块与AC/DC直流充电模块连接,所述的充电桩上设置通讯接口,所述的主控制模块通过通讯接口与充电汽车的电池管理系统连接,所述的主控制模块根据获取的电池管理系统的数据控制AC/DC直流充电模块的输出电压电流。
所述的主控制模块与触控屏连接,所述的触控屏用于显示和输入数据。
所述的充电桩包括通信模块,所述的主控制模块通过通信模块与服务器通信连接。
所述的直流供电回路包括储能电池、电池管理单元,所述的电池管理单元与主控制模块连接,所述的储能电池与DC/AC逆变器模块连接。
所述的检测模块为电流或电压检测模块,用于检测在充电时交流供电回路的电流或电压。
所述的AC/DC直流充电模块与断电保护继电器连接,AC/DC直流充电模块经继电器后为汽车充电,所述的主控制模块通过电流/电压检测模块检测充电电压、电流,所述的主控制模块输出控制信号至断电保护继电器。
本实用新型的优点在于:可以在充电时准确的在交流供电回路断电时切换采用直流供电回路输出继续为电动车充电,保证了充电桩的正常工作;在充电时获取汽车的蓄电池参数,从而控制AD/DC输出适合电池额定充电的电压、电流,保护了电动车的电池;及时与服务器通信上传交流充电回路故障信息。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型实施例充电桩结构原理图。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
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